【试驾】风景这厢独好--试驾雷诺新风景

　　强：车厢空间，家庭气息，实用性超强。

　　弱：悬挂滤震不足，行驶质感一般。

　　如果说第一代风景的成功是误打误撞，那么新风景就十分清楚自己要做什么，它所表达的心境是那样的明明白白。

 　　第一代风景的巨大成功可能连雷诺自己都始料不及。在它之后，大量对手如雪铁龙毕加索、福特C-MAX和本田FR-V等不断涌现，但它们还是动摇不了风景的地位。对比一下国产毕加索和进口风景在国内街头相差无几的能见度，就连我们这些专业评车人也会觉得不可思议。

　　那么，风景到底是因何而成功的呢？

　　是讨好的清秀外观？应该没有这么大的威力，买它的人多数都只知道它不是部轿车，很难想象它会是买家做出选择的决定性购车准绳；

　　是操控乐趣？也不太可能，车身大、重心高，1.6L和2.0L发动机最大马力不超过130hp，“够用”已经是很不错的达标成绩了；

　　是精细的做工和优良的质量？不是我们不相信法国人的技术和质量意识，只是与德国、日本车的质量标准相比，只能说大家各自的执行标准不尽相同；

　　答案揭晓：风景的成功，主要归功于彻头彻尾的实用、多功能性和富有亲和力的家居化氛围。

　　领会成功要义

　　很显然，新风景的设计师们非常清楚老风景成功的要诀。所以，新风景在车厢里继续将全景式双天窗、后排三个独立座椅、遍布车厢的储物格，以及变化多样的座椅编排和充裕的行李厢空间奉献给它的买家。而且它不仅将第一代身上的精华全部保留下来，还要进一步将这些成功要素加以放大。

　　首先，新风景全面放大了自己的三维尺寸。记得我的一位朋友曾这样向我形容她的风景车：一天傍晚，她和她5岁大的小女儿从广州开车回深圳，她女儿在后排座上活蹦乱跳，特别兴奋。最后，小女儿来了句总结陈词，说她喜欢坐妈妈的风景车，不喜欢坐她爸爸的小车(一部三厢轿车)，因为妈妈的车空间大，可以随便跳，还可以看星星。

　　从这动情的话语中，我真是可以切身体会到风景给人的亲切感。新风景更大的车身尺寸，自然意味着更大的车厢空间，由此带来更大的活动空间、更宽裕的三个后排独立座椅，以及可以在车顶上安置面积更大的全景式天窗，好让小贝贝看到更多的星星、拥有更加开扬的心情。

　　其次，新风景对车厢实用性的追求更进一步。具体落到实处，就是遍布全车的十余个储物格和抽屉在吞吐量及设计上得到扩展和升华。其中最让我们喜欢的，是前排正副驾驶座之间的可滑动中央储物柜，容量之大、设计之巧妙，完全体现出设计师在新风景的车厢里所花的心思。

　　比较新老两代风景，很容易发现它们在精髓上是一脉相承的，不同的只是新风景在事关精髓的部分做得更深、更透，局部环节加入了一些更加创新的元素。常言道“青出于蓝胜于蓝”，这就是典型了。