都市灵动银狐--试驾新款欧宝雅特轿车

现代科技也是一种美，只不过人们不善于去发现，尤其是对于那些蕴藏在冷冰冰的钢铁中的美丽，人们更是很难捕捉到。不过新雅特所阐释的无疑正是工业美学的核心观念：“以技术为中心，用技术去表现”——在试驾的过程中，我们完全体会到了！

造型灵动

一进入展厅，一辆银色的雅特特别引人注目。它采用了五门掀背式设计，流线、动感的车身线条给人以运动活泼的感觉，无论从哪个角度看都显得时尚、动感，给人强烈的视觉冲击，这也正符合它“都市银狐”的个性。

雅特的正面采用V形整体前脸，配合整合式特大欧宝标志和镀铬装饰条以及三维晶亮大灯，显得格外抢眼；侧面造型极富个性，硬朗的腰线设计让整车造型极具动感，而独特的C柱及后门设计，也为上下车提供了特别的方便；尾部的半透明尾灯在镀铬饰条的装饰下，显得分外跳跃，嵌入式LED高位刹车灯与顶置式扰流板合为一体，加上宽大的全景式后窗玻璃，都给人带来强烈的视觉震撼。

操控灵巧

记者试驾的雅特配备了1.8升ECOTEC全铝发动机，这款发动机以优异的燃油经济性和低尾气排放在欧洲市场闻名，综合油耗低至6.3升，尾气排放也达到欧洲4号标准。配合电子4速自动变速箱，雅特可以达到188km/h的极速，从0-100km/h加速也只需要11.9秒。而且超低的噪音也是其一大特点，当雅特悄无声息的停在记者背后时，记者一点都没有发现。

加油起步，没有丝毫拖泥带水的感觉，雅特在路上自由的行进，变线、超车都显得轻而易举，发动机发出的低沉吼声让人有一种莫名的兴奋。随着车速的不断提高，没有一点冲击，挡位顺滑切换。车的隔音性很好，传入车内的路噪和风噪声都相当小，如果不看时速表，根本感觉不到车速已经超过100km/h。

打开sport运动模式，发动机声高亢激昂，变速箱在转速达到近4000转时才自动换挡，提速也变得更加敏捷，真不愧是现代的“都市银狐”。

都说德国车的品质是开出来的，果不其然。作为典型的“德国制造”工业产品，雅特的驾驶感觉带有浓重的欧洲风格，不仅底盘硬朗，悬架调校也十分具有韧性。

我们的试驾路线选择在一段开阔的水泥地上，这也为雅特提供了一个展现其良好操控性的舞台。在直道上，记者猛油加速，随着KICKDOWN动作，强烈的推背感猛然袭来，让记者甚至有点手足无措；蛇行绕桩时，悬架对车身的支撑十分平稳，后排乘客没有被甩来甩去的感觉；动力转向操作轻便、指向准确，16英寸的大轮圈宽胎提供的良好抓地性，也为新雅特的表现加了不少分。

雅特的刹车表现特别舒服，不管多快的车速，只要一脚踩下去，车稳稳当当地停下来，而且没有一点“点头”现象。据介绍，雅特的车身抗扭曲度比前一代提高52%，而且采用了创新的互动驾驶系统IDS，通过底盘机械系统和电子系统的完美配合作用，显著提高操控性能以及行车的主动安全性。

内饰简洁

雅特秉承了德国车典型的简洁风格：黑、米双色内饰搭配宽大的桃木饰条，再加上德国车一流的工艺水准，一种豪华车的感觉油然而生；三幅方向盘不仅手感丰满，而且可以通过上面的快捷键控制音响等；三维立体跑车式仪表盘特别有意思，不仅阅读行车信息方便，而且极具运动风格；钛银色的“T”型中控台有机的整合了空调、音响等系统，最大程度地优化了驾驶的舒适感和方便度，在其上方的大显示屏还及时显示出各种行车信息。

最让我们意外的就是雅特的超大内部空间。尽管雅特是两厢车，但它的轴距却达到了惊人的2614mm，不管坐在前排还是后座，都没有局促感，头部、腿部空间都大大超出了记者的想象。记者特意安排在后排坐上三个大个子，结果一点也没显得拥挤。此外，雅特还提供了多处的内部储物空间，大型手套箱、前后门内侧储物盒、前座后背储物袋等都让人能感受到它无微不至的关怀。

最值得一提的应该是雅特的超大全景天窗，据华通的工作人员介绍，它的面积是普通天窗的2.25倍，而且可以两段开启。透过这个大透明车顶，可以为乘客提供更广阔的视野和更多的阳光，同时还能保持空气清新、调节温度。记者发现，即使在行驶过程中打开天窗，噪音也相当小。