试驾天籁350JM-VIP：日产的君子风度(图)

　　天籁在字典里面的意思是自然界里的声音，如风声、鸟声、流水声等。因此，只闻其名，就有一种优雅的感觉萦绕心头，再加上电视广告片中蓝色的天籁在蓝天白云之下，在碧波海浪之间，在悬崖峭壁之巅，驰骋着的优雅灵动的身影，仿佛一位翩翩君子行走在广阔的天地间，那种气度不得不使人为之倾倒。所以，记者是绝对不会放过这款心仪已久的车型，抓准机会与它细细切磋了一番。

发动机

　　有鉴于天籁这个名字在记者心目中的形象更应该接近大自然，更应该接近深远的天籁之音，所以天蓝色应该是试驾车辆颜色的首选。而在天籁的所有颜色当中，碧天蓝无疑是大众最喜欢的一种颜色。眼前这款碧天蓝的天籁初一见面确实给人一种优雅内敛的气质之感，天蓝色的漆面光亮夺目，灵动的光泽蕴涵其中，就像是一位体面的智者，等待着知音的到来。天籁的整体外部造型秉承了日产车系大曲线的特点，纵向的线条尽量选择了圆滑，而横向的线条相对比较突出，比如发动机舱盖上面的突起线条，车身侧面的腰线，车尾部行李舱的折线以及贯穿前后保险杠的银色饰条等。这样有利于增加车辆的视觉运动效果，发动机舱盖平缓的曲面设计也是日产车型的特点之一。日产中高档商务用车的前脸散热格栅已经越来越统一化，就连新的蓝鸟也列入其内，天籁更不例外。天籁的散热格栅除了保持银色镀铬的横向金属线条布置外，在局部有些小变化，比如在横条上增加了一些短小的金属线段，中央标识位置的线条更加外凸粗壮一些，增加了前脸的饱满感。水滴形的前大灯和后尾灯在其高端车型CIMA上也可以看到。另外，车门的外拉手设计是天籁外形设计的一个亮点所在，除采用比较流行的横向外拉式设计外，门拉手的周边还包有一圈银色金属饰条，更显出整车的精致。

方向盘

　　精致的感觉在天籁的内饰设计上也得到了极大的发挥，花哨是极力避免的。因此，天籁的内饰在色彩方面以和谐统一为主，尽量避免过多的颜色搭配，浅灰色、棕色和黑色构成了全部内饰，大面积的浅色真皮座椅和门内饰板，小面积的棕色桃木点缀以及黑色控制面板。车内所有的按钮几乎都为黑色设计，大部分与手部直接接触的位置辅以光滑的桃木饰板，以此来增加查找按钮的便利性和手部的舒适感。中控台布局紧凑，两侧辅以大面积的桃木饰板，再加上变速器位置的桃木饰板，整体感觉既简洁又养眼，且豪华感顿生。

扶手　

　　在起动的时候，记者发现钥匙门上居然没有钥匙，但是却实实在在地起动了车辆。后来得知这是车辆的智能卡式钥匙在发挥作用，只要驾驶者拿着遥控器，在车辆一定范围内就可以由车辆的电脑系统自动识别，无需插入钥匙即可起动车辆，实用性极强。这在日产高端车型CIMA上也已经配备，并且多见于奔驰、宝马等高档车型。在中控台的最上方设置有7英寸彩色多功能液晶显示屏，此屏幕为触摸式设计，可以显示NAVI卫星导航、倒车影像监视以及行车情报等各种信息。除了NAVI卫星导航系统外，记者觉得其倒车影像监视系统与其他车型相比确实具有过人之处，即在显示屏上面标有倒车距离以及车身宽度的刻度线，通过这些刻度线，驾驶者可以轻松判断车辆的具体位置以及障碍物的位置，无需再观看左右后视镜以及中央后视镜，倒车简单了许多。

后视镜

　　天籁的座椅设计比较贴合人体的曲线，真皮的设计乘坐很舒服，配合冬天的加热功能，能够轻松应对北方的严寒天气。前后排座椅均带有按摩功能，比起新蓝鸟的按摩座椅，天籁的座椅按摩幅度和力道相对更大，乘坐者背部的感觉更强烈，有点类似手按的感觉，按摩频率比较低，对背部的冲击也就显得更柔和一些。而且前后排座椅的腿部及头部空间相当宽敞，作为商务用车非常合适。美中不足的是，前排只有驾驶座椅采用电动调节，与车的档次略显不符。