轿跑车与敞篷车 430穿梭机--凌志 SC430

　　因敞篷车车身相对较重且敞篷后风阻和噪音都较大，准车主们较为关心的问题就自然地围绕在动力与音响两大方面了。我们先来看看他的音响，SC430配备有家用音响权威Mark Levinson特别为其设计的240瓦音响系统，全车共装置了9支喇叭，并附有音频补偿功能，当你将硬顶敞开后，音响会自动加大音量，伴随车主“炫”到底。

　　虽然SC430是四座位的设计，但通过实际试坐后，发觉后坐充其量也就是个“Dog’s seat”。但话说回来，拥有此等豪华敞篷车的车主们一般是不会考虑后坐的。

　　精良的V8机器

　　SC430搭载的乃是LS430的4.3升V8全铝合金引擎，透过丰田自家的VVT-i可变气门正时技术，可榨出286匹的马力。这台引擎在从前试驾LS430时已然领教，以它绝佳的运转平顺度，超乎寻常的静肃性而记忆犹新。这回放在SC430之上，想必会有更优秀的表现。

　　强调跑车特性的SC430，其4.3升V8引擎能同时兼顾两种特性，一是运转精细，发动后要是不看转速表，还以为没发动呢。即使将转速拉高至4000转，也只能听见引擎的低鸣声。特性二是它的动力发放，凭着自身4.3的大排量，动力输出可谓要多少有多少，源源不断地“吐”出，哪怕敞开篷，也能轻松将车辆拉至时速200。像SC430这种大排量、大车身的敞篷跑车最适合作高速巡航用，其高速稳定性真的没话说。配备五前速自动排挡，不论是头段加速抑或高速行走，都一样配合得宜。

　　由于车身较宽大和重，即便SC430坐拥286马力，来到多弯狭窄的道路中便不利发挥。过弯时，首先出现的是感觉“沉重”，接着悬挂会出现侧倾，转向起来不那么灵巧，驾驶者此时敬清务必留意了。但是，任凭你再进一步的激烈操控，车上的ABS、VSC、EBD等一大堆安全系统还是会保障你的安全的。