全能亲民新秀-香港试驾Ford Focus 1.6
正式踏入第二代的全新福特(Ford)Focus,是二○○五年度率先来港的新车之一,除了卖相变得时髦而富未来感外,就连操控和随车装备上,都比上一代进步不少。在今趟的试车过程中,其稳定而亲民的表现,便令人感受到Focus以人为本的设计哲学。
在动力表现上,新Focus用上1.6公升直四铝合金引擎,虽然最大马力仅为100ps,但峰值扭力可算不俗,达至14.7kgm,辅以具备加减模式的电子四前速自动波箱,其易用程度对“新牌仔”而言十分讨好。试车时,起步反应已算敏捷,更重要是控制油耗方面颇见成效,合乎经济效益。
稳健下盘功夫
新Focus除了在高刚性车架作出特别强化处理,让抗扭曲度提升10%外,并且于车厢地台上增加隔音物料,以及使用较厚的玻璃,令风噪和路噪得以大幅降低,所以试驾时全程保持宁静,犹如置身高级房车中。此外,新车配合扎实的底盘、软硬适中的悬挂,以及先进的安全行车装备,如ABS、EBD和ESP,加上大直径的制动碟(前300mm、后299mm),使Focus不但高速行车稳定,出入弯角时亦灵敏自如,制动能力也予人高度信心。总括而言,Focus并非一款标榜狂野高速的汽车,但它的操控性其实相当灵活,加上安全度高,让人放心不已。
Focus的直四全铝合金引擎,质高且轻,动力输出相当稳定。
时尚前的内栊布局,实用得来不失欧洲车的气派。
造型前健硕
卖相方面,新Focus确实做到与时并进,全车线条流丽,比上一代破格得多,而且层次分明,藉此营造出强烈的肌肉感觉,加上天生的揭背式造型,凌厉动感就此自然渗透出来。
至于被拉长的车尾部分,在C柱上放置了尾灯组合,是全车最具未来味道的地方,衬上高置式尾翼,个人认为是全车最美所在。此外,头灯组用上氙气灯,神气十足之余,并有主动转向功能,进一步增强夜间照明能力。
破格车厢板斧
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8.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.54秒 | 38.35米 | 暂无 | ||
林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次换代可以说是充满诚意的,车辆不但在外观和内饰上有了全新的面貌,动力上也做出了很大的调整。本次试驾的2.0L车型发动机与老款相比增加了缸内直喷技术,发动机参数与竞争对手相比具有不小的优势,实际驾驶的表现也十分的称职,动力输出线性直接,百公里测试10秒内的成绩也很好的说明了问题,同时新福克斯出色的刹车性能和扎实的底盘调教也给我们留下了深刻的印象。 | ||
李俊锋 | 8.9分 | 福特终于明白了性能再出色的车辆,拥有一副老爷爷般的容貌是不行的事实,福克斯大刀阔斧改造的前脸虽有争议,但大多数人都还是赞许的态度,同时在内饰的改进也终于赶上了潮流。发动机采用了缸内直喷,加上双离合变速箱的加入在动力方面的输出非常直接与迅速,配合车辆出色的底盘调校绝对能让爱好驾驭的朋友大呼过瘾。 | ||
曾从智 | 8.9分 | 动力方面我们拿到的这台2.0L新福克斯相对于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式双离合变速器的辅助下,传动效率有了质的提升,相对于上一代车型使用的传动液力变矩器式自动变速器有了脱胎换骨的变化,换挡速度方面就更不用说了。2.0L的福克斯是一台宽容度非常高的车型,想要舒舒服服地在市区里面代步也行,偶尔撒把野也OK。 | ||
评测文章:PCauto测试新福克斯2.0旗舰版 诚意之作 |
8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
14.12秒 | 41.04米 | 暂无 | ||
林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款无论在外型、内饰还是动力上都可以说是进行了大刀阔斧的改进。外形线条设计更加丰富,也融入了福特更多的家族式设计,在内饰用料和做工上也有了一定幅度的提升,虽然与同级车型相比在空间上的优势并不明显,但福克斯运动性的设定得到了继承。1.6L排量的车型在动力上虽然没有给我们带来更多的激情,但扎实的底盘和充满韧性的悬挂依然给我们留下了深刻的印象。 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 福克斯的外观内饰在美式风格上多了一丝日系的精致,更符合目前广大消费者的审美观,遗憾的是低配版本并没有采用索尼生产的多媒体系统。操控方面避震向舒适性做出了一些妥协,但整体的操控感受依然非常精准和富有质感,1.6L排量发动机在日常驾驶并不能说动力十足,但对于家用来说还是可以满足的。 | ||
曾从智 | 8.7分 | 在家用化和同质化的大流之下,很高兴遇到福克斯这样一台有立场、有主见的车子。外形新锐动感,内饰工艺有了很大的提升,更重要的是驾驶室的运动氛围有增无减,并没有向超大乘坐空间妥协。1.6L虽然只是入门级的动力,但依然足够让新福克斯收放自如,至于对油耗的顾虑也终于可以放下来了。底盘和转向的设定依然保持“福特式”的韧性,具备同级前列的驾驭乐趣时,也能兼顾适当的乘坐舒适性。 | ||
评测文章:经济适用男 测试新福克斯1.6两厢风尚型 |
8.7 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
李俊锋 | 8.9分 | 这一代福克斯依然主打运动牌,外观的造型也变的更具有攻击性,不过在内饰方面,运动式的包裹座椅被削弱,这方面笔者是比较认同的,毕竟是家用车,舒适才是更重要的表现。所以整体来说,这一代福克斯出了外观与内饰之外,其内在品质依然没变,仍旧是那台操控出色的车子。 | ||
wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作为一款中期改款车型,但是在外观内饰上作出的多项改动让人眼前一亮,整体更趋向运动化,如此诚意相信必能在紧凑车型级别中有所建树。不过福克斯的新款面世对于同级中的主要对手思域、307等等无疑也是一个冲击,到底市场表现如何?让我们拭目以待。 | ||
林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色,内饰相比老款增加了许多数码味道,整车工艺与用料也有不少提高。动力输出平缓,加速时油门与动力的关系没有07款那么暴躁,方向依然精准,不过悬挂调校相比老款有些偏舒适,综合来说这一代福克斯能够让更多人接受和喜爱。 | ||
评测文章:领先发布!PCauto全面测试09款新福克斯 |