动力美学 PCauto试驾雪铁龙新C4轿跑

    现在在谈到运动型轿车时，大家想到的和谈论的大都是德系车型和个别日系的车型。还有多少人能想起法国的雪铁龙品牌下曾经也有叱咤赛场的经典车型呢？还记得塞纳么？在中国市场上只是短暂的露了一面就彻底和我们说再见了。

    再后来，雪铁龙似乎严苛的铭记住了塞纳的失败，我们在国内能见到的雪铁龙的车型也就变成了清一色的以舒适为诉求的车型。直到我们看到了进口C4，不过很遗憾，C4的销售数字也并不理想。但是，这次雪铁龙没有轻易放弃，去年下半年，新C4轿跑依然在中国市场中上市了。我相信对于喜欢运动车型的朋友来说，C4是可以打动你的……

    从正面看，新C4轿跑的车头和前款C4以及国产东风雪铁龙的世嘉都没有太大区别。只是前进气格栅部分的形状有了变化，梯形的进气部件让车头看起来更加生猛有力。前脸由两个镀铬人字形标徽延伸出来，L形的前大灯组酷似一对横眉立目，整个车头这张“脸”给人感觉比以前凶了很多。

    新C4轿跑的侧面是我要介绍的这款车外观部分的重点。法国人在汽车外形设计上一向是“想得到，做得到”。用C4这款车来诠释这句话一点问题都没有，A柱大幅度的倾斜以及与窗框同色而被淡化了的B柱还有不按常理出牌的反角度的C柱，支撑起C4轿跑非常流线的车身线条。

    虽然此款轿跑车型是三门版，但后窗的面积并不比前窗面积小多少，这对后排乘客来说也算得上是一个福音。17寸极富立体感的铝合金轮毂样式不但特别，视觉效果也非常不错，可以说让车身看起来运动味儿十足。

    车尾的设计也是特立独行，后备箱门由金属门板和一部分后风挡玻璃拼接而成，玻璃部分几乎与地面垂直，从造型上讲属于绝对的异类。三角形的车尾灯虽然在技术和材质的运用上没有什么，但造型与车身配合在一起给人感觉未来感很强。粗壮的黑色尾翼让我们想起了WRC，只不过这个尾翼没有在赛场用的那个那么大那么夸张。