风格决定一切 奔驰CL63AMG/CL600

　　同场加映：CL 600

　　对于许多车迷朋友而言，CL 63 AMG的出现，是一件相当困扰的事。因为就性能表现来看，全新的CL 63 AMG已全面拥有与旗舰产品CL 600分庭抗礼的实力。静止到时速100公里的加速，两者同样是4.6秒达成，而极速也在电子限速器的作用下，同样都维持在时速250公里。究竟何者才是CL车系的旗舰呢？

　　CL600的现身，是试车活动的最大惊喜。以圆润为设计主题，车头与车尾均有圆滑线条，轮毂也换上了大面积铝合金轮圈。

　　在试驾完CL 63 AMG之后，我们依旧不能就这个答案提出全面的回答。而令人惊喜的，原厂在完全没有预告下，在后续的参访行程中，安排了CL 600的试驾，让我们得以在Stuttgart周围的乡间，亲自找到了答案。

　　单纯就外观来看，CL 600与CL 63 AMG的差别就已经极为明显。没有AMG空气动力学套件加持的CL 600，流露出与前一代CL同样温文儒雅的风格。没有AMG外显的霸气，整体的造型显得浑厚，在新一代梅赛德斯-奔驰略带复古的车尾造型下，展现出更为大气、豪华、尊贵的风格。而整个驾驶界面，已经站在豪华跑车顶峰的两辆产品相去不远，内装配备，如出一辙，AMG的字样为V12所取代，诉说着CL 600站在汽车世界顶端的不凡地位。

　　举重若轻 随意施为

　　带着满腹的狐疑上车，按下Keyless Go的起动按钮，V12引擎发出绵密的运转声，虽然也有刻意经过性能化的调校，却依旧是梅赛德斯-奔驰一贯的柔顺平和。踏下CL 600的油门踏板，传来的是略感生疏却十分熟悉的轻柔，V12引擎的转速略高到2000转，CL 600便已轻柔而迅捷地上路。行驶在乡间的道路上，CL 600的车体彷若飘浮一般，平顺地滑过了乡镇，略显软调的悬挂系统，吸收了所有路面的起伏，保留车室内的舒适。半皮半木的方向盘，路感亦是梅赛德斯-奔驰一贯的柔顺，全面的动力辅助系统，让转动这辆2吨巨兽的工作，即便是一只手指头都可以执行。而心血来潮踏下油门，在转速不超过2000转时，便能获得出乎意料之外的加速度，轻松超过所有的阻碍，但是车室内，一样的舒适，一样的安静，彷佛一切与我无关一般。

　　相对于AMG的慷慨激昂，同样极致的性能在CL 600的车上更显得信手捻来、谈笑用兵。不追求高转速域的全力施为，着重于舒适豪华表现的CL 600，将表现的舞台设定在低转速域，只需轻点油门，没有刻意强调的赛车声浪，车室的乘坐同样舒适宁静，V12引擎已是动力全开，任驾驶恣意挥洒，绝尘而去。

　　级别最高的CL600，车内饰的与CL63 AMG相似，木纹的饰板，打造温馨的氛围，与AMG有所不同。随处可见的V12标记，代表尊贵地位。

　　AMG的意义

　　这就是了，虽还没上高速公路体验CL 600在时速250公里的表现，但对于答案已经了解于心。CL 600与CL 63 AMG，或说是S 600与S 63 AMG，甚至是CL-Class与S-Class，如何选择？熟优熟劣呢？

　　一点都不重要，这从来不是顶层消费者所考虑的。顶级的豪华、顶级的安全、顶级的性能，梅赛德斯-奔驰与AMG的工程师，透过调校，呈现不同的风貌。

　　风格，才是关键。

（转自汽车探索）