超越自我 肃然起敬 欧洲试驾奔驰新S500

　　安全：从车内转移到车外

　　五十多年来，开创性的安全装备和非凡的舒适感受始终是S系轿车的标志性特征。每隔7-8年，新S系轿车的问世都意味着众多创新性汽车科技将首次实现量产。这次也不例外，梅赛德斯-奔驰也在新S系上配置了12项非常领先的技术，其中两项关于安全的最引人注目：最新红外技术的夜视系统(Night　View　Assist)和第二代驾驶员及乘客预防性安全系统(PRE-SAFE)。

　　据梅赛德斯-奔驰的技术专家介绍，为了降低车辆在黑暗行驶情况下的事故风险，梅赛德斯-奔驰在全新S500级轿车中首次运用了创新性夜视系统。这个系统应用了两个用于照明的红外大灯，可在近光时将驾驶员的视野扩展至150米以上，且因为使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，在前窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜视系统下均清晰可见，有了这个系统，显然可以让驾驶者对安全的控制范围大幅增加。　

　　而最新一代的PRE-SAFE也是要识别潜在的事故状况：如紧急刹车或者即将发生侧滑，这时PRE-SAFE系统将收紧前排安全带，并调节座椅，从而最大限度地保护驾驶员、前排乘客和后排乘客。此外，PRE-SAFE系统还在侧窗首次增加了安全预警功能：在可能发生事故时，侧窗将自动关闭。据专业人士介绍，推出这种技术的原因是在交通事故中侧窗没有关闭造成的伤亡率比侧窗关闭的要高得多。

　　不过，因为事关安全，记者们并没有机会体验一下这些相当前卫的安全技术。倒是有一次在瑞士有一个插曲值得一说，当时因为窗外景色太吸引人，一位记者注意力不集中，不小心让车尾挨到了路边的栏杆，当时听到的撞击声并不小，大家都很担心车已被刮花，但下车一检查，只在后轮发现一个很不起眼的伤痕，当时大家就对奔驰S系的车身硬度大为赞叹。

　　［结语］

　　对于整个梅赛德斯-奔驰公司而言，S系的改款是一件大事，因为这关系到奔驰能否继续维持豪华车的标杆地位，同时也对奔驰全系列的技术方向有深远的影响。新S系是否改款成功了？现在肯定是言之过早。不过，通过两天的试驾，记者有一个强烈的感觉是奔驰既在顺应一个潮流，又在引领一个潮流，这个潮流就是现代轿车的通用标准：既要让人舒服，又要让人快乐。

　　新S系技术亮点

　　舒适性：新一代空气悬挂系统

　　在全新S系轿车中，梅赛德斯-奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统(AIRMATIC)(标准配备)。它可以与自适应减震系统(ADS)相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

　　此外，自适应减震系统减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，从而大幅度提高敏捷的操纵性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。