“陆地头等舱”（试驾）：奔驰 Viano

　　乘坐奔驰的Viano，就像坐飞机的头等舱一样的舒适、惬意。

　　奔驰公司并非只生产我们都熟悉的豪华轿车，Viano就是一款做到极致的中型MPV，它将舒适性和实用精神完美地结合在一起。不但能满足一家人远行的需求，而且还具备居室和会议室的功能l

　　作为一个试车者，这样的角色有时候并不让人感到愉快。确实，我确实是想向你这样说。这倒不是说驾驶Viano令人兴味索然，不I令人遗憾的原因是我只能坐到驾驶位上，其实，在奔驰的这款单厢车里，其他的乘坐者才能更好地领略它的舒适性和它无与伦比的空间感。无论是车内可折叠的工作桌，还是丰富的置物空间，抑或多样化的照明设备以及后排座椅调节时的灵活性，都使得他们可以随意地在车内工作、游戏、休息、野餐、睡觉……简而言之，可以随意地在车内享受生活。

　　4.9米的长度，特别是1.9米的宽度，使得Viano绝对应该属于大载重车的类别。在拆除后排座椅后，它的载物空间更是能达到一个惊人的程度。这样的水平已经远远高于一般的单厢车，如别克GL8或雷诺Espace，其实它们的载物空间已经算得上很富足了。Viano在这方面完全算得上没有敌手。作为一个绝对可以用来搬家的车辆，它在宽度上的空间感会使人觉得是在乘坐巴士。它在欧洲的车型被布置成野营车的外形，同时还提供了微型厨房和床，更给人带来充分的空间感受。Viano超出普通规格的车厢空间，所以也完全可以用来召开公司董事会的会议。此外，宽大的玻璃面积和前后两个电动顶窗更是令光线充足，更大程度地加深了空间感觉。它那半开的后侧窗显得尤其的长，更是使光线感和空间感进一步加强。

　　车内共计有六个座位，乘坐者在这些经过精心设计的座位上能体会到极高的舒适感，座椅上的安全带与座椅连为一体，并配有扶手。在中间一排乘坐的人既可以面朝前方的道路，也可以转身面对面地与第三排乘客交流，为他们讨论某个话题时带来更融洽的感觉。虽然这些座椅可以活动也可以移动，但它们给车子带来的并不是一款正宗单厢车那样的调节性，主要原因是因为座椅本身是非常沉重的(每个座椅的质量达到了40公斤)。

　　驾驶者和前排乘坐者的面前是一个经过出色设计的控制台， 由于置物空间无所不在，会显得极为实用。做工的水平虽然没有达到奔驰轿车那样的水平，但也是令人信服的。

　　尽管Viano出身于多功能车(它源于Vito——奔驰的一款客货两用车)，但对于一个习惯开轿车的人来说，在驾驶它时并不会有什么问题。开车之前或许多少有些忐忑不安，但很快就会发现情况要好得多，甚至会很愉快地为它高水平的路面表现感觉惊讶。当然了，还是不能期望Viano会具有一辆轿车那样的灵活性。但是考虑到它两吨多的自重，它在路面表现上的中性绝对是值得欣赏的。附着力非常出色，制动效率也充分，这使得汽车非常具有安全感，更何况Viano还有一整套电子辅助安全系统，其中就包括了奔驰各款轿车工的ESP系统。