试驾全新第二代马自达6
2007-10-12 08:50
出处:pcauto
作者:
杯杯
责任编辑:
caozhen
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既然全新马自达6外表动感而操控很好,我会被它打动吗?
内饰工艺质量相比第一代马自达6也提高不少,运动气息更浓
可以这么说,如果不是老板在电话里大发雷霆催着我赶去273英里外的Carlisle分部,我还会继续我的马自达体验。看起来马自达就是希望创造一种驾驶者与汽车的和谐氛围,一种基于驾驶信心、驾乘舒适感和忠诚度的和谐氛围。
为了激发你的驾驶欲望,当你打开车门的一瞬间,你会发现全新马自达6在用大量的红色灯光欢迎你的进入。另外液晶显示屏上的“Zoom-Zoom”信息也在提醒着你,到了该把激情释放出来的时候了。
当然音响系统上还有一些蓝色的背景灯会克制你的激情,特别是夜晚,在你回家的时候。总体来说,全新马自达6的内饰做得很不错。座椅不仅舒适度很高,而且驾驶位置也被设计得很好,后排空间很充裕,装配工艺很是整洁,看得出马自达在这一代马自达6上花费的心思。
观点
全新一代的马自达6不会失败。设计师别出心裁的设计理论和概念其实阐明了一个很简单的道理:就是要造一部看上去漂亮开起来很棒,同时又能感到架构稳固的车——另外别忘了,或许还有一个很有竞争力的价格。
全新马自达6 2.0技术参数 | |
长/宽/高(mm) | 4755/1795/1440 |
整车质量(kg) | 1370 |
发动机形式 | 2.0L直列四缸 DOHC |
排量(cc) | 1999 |
最大功率(kw/rpm) | 108/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 184.5/4000 |
变速箱形式 | 6档手动/5档自动 |
0—62英里加速(s) | 11.3 |
最高时速(km/h) | 214 |
预计售价(英镑) | 15,500—22,000 |
英国上市时间 | 2008年1月 |
制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
翻译:太平洋汽车网/杯杯
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8.4 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.2分 | 在中级车领域,马自达6是一款性能最为均衡的车型,在提供足够的空间实用性的同时,也保证了一定的驾驶性。不过随着近两年主打运动车型数量增多,马6开始显露疲态,一汽马自达适时抛出睿翼,继续领跑运动中级车,而马6的使命则是放下姿态,攻占中级车低端市场。 | ||
李俊锋 | 8.5分 | 时至今日马自达6依然具备不错的生命力,其中一部分原因是内外设计的确堪称经典。现在的马自达6只提供2.0L一种动力,分别搭配6速手动和5速自动变速器,行驶表现依然不减当年的威风。不过内饰用料和工艺自然很难跟几年前的马自达6来比了,考虑到现在14万左右的起步价钱,其实性价比也非常高。 | ||
刘明辉 | 8.5分 | 听到马自达6最多的评价就是“这车降价后真值啊!”。确实如此,当初定位标准B级车的马自达6,已经不知不觉的拉低了整车价格,13万元的售价甚至要比一些A级车还要便宜。再加上以前积攒下来的不错口碑,都让这款车一直具有不错的销量表现。尽管对马自达6的质疑声从未间断,但这款车仍然依仗着马自达的“老本儿”,依旧可以在竞争激烈的市场上再混几年。 | ||
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