四驱Club迟到者 大众Tiguan初体验

　Tiguan，大众冲击中型SUV市场的最新武器。丰田RAV4甚至宝马X3都是它最直接的目标。最新的车型，一定有最新的技术，一定有最新的驾驶体验。下面就让我们一起来了解这部时尚而且运动的Tiguan吧！

    为什么大众这么晚才加入中型四驱俱乐部呢？

　　恐怕这一切都得归咎于大众的管理模式、繁琐的设计流程和其他种种所谓的理由吧。要知道，自从上世纪90年代开始，这个星球上的不少汽车公司就已经开始进行中型四驱车的研发和上市了。大家可别忘了，丰田的RAV4可诞生超过了10年了。

　　不过，也就是在这一年，我们看到了好几款来自欧洲各厂商的新车：沃克斯豪尔（Vauxall）的Antara前不久刚刚上市，我们也将看到全新的福特Kuga和雷诺的Koleos。当然，还有一个重要的角色，它就是来自德国大众、最新入伙四驱俱乐部的Tiguan，不是Touran或Touareg，它叫Tiguan。

　　按理说，既然你迟到了，那么你一定有什么特别之处，对吧？

　　在还没有见到实实在在的家伙前，我们当然不可能说出什么来。不过现在它出现了，于是我们知道了，在姗姗来迟的Tiguan身上装备了一套最新的Haldex四轮驱动系统。这套系统不再需要记录下车轮的转动情况从而来选择是否进行四驱的操作。在常规驾驶状况下，大约90%的扭矩会传递给前轮，而在必要的时候，则会将100%的扭矩传达给后轮。

　　Tiguan上还有一套被大众称为APA的系统，这是大众最新的电子机械操控系统，它将自动调整车辆状态以适应横向风力和转向，同时还能够降低车辆在离开柏油路面时产生变化而受到的冲击。

　　但也许Tiguan最能让我们感到惊喜的，是因为它拥有了合适的装备，拥有了漂亮的车身以及轮毂，让它有了足够的底气跑到大街上和宝马X3一决高下。可以先告诉你，它的路感很舒适。