我帅故我贵 新沃尔沃C30完全试驾

    前言

    从S40开始，仿佛一夜间，沃尔沃沉闷保守的风格发生了180度的转变。相反的，它竟然成了时尚的引导者，是它为汽车界带来了清新的斯堪的纳维亚风。而全新的C30在S40的基础上更是把时尚做到了极致。它很贵，价格甚至高于S40。但这又能怎么样呢，喜欢C30，就是喜欢它的特立独行，为了让自己的爱骑在街上的回头率甚至超过迷你或者法拉利，这点代价就显得微不足道了。那么C30究竟有多好，究竟会多贵？还是让我们看看老外怎么感受的吧。

　　如果一件事物非常有性格非常有趣，那么它的设计者必将会受到那些崇尚个性、年龄在20岁左右的年轻一代的瞩目，关于这一点，短小精悍的沃尔沃似乎做到了。沃尔沃希望籍此新车能够吸引到更多不随波逐流，从不落伍的28-38岁的年轻人。

　　不过呢，眼前这款紧凑型的沃尔沃C30，无论它与时尚交织得多么融洽，在我们看来它仍旧是沃尔沃，一款基础价在23445美元之上的沃尔沃，一款穿着运动装的沃尔沃。

　　实际上，它就是一款有着性感尾部的另类S40，它的体重降低了200磅，车身长度在后轮之后也缩短了8.5英寸，并且有着一套全新的行头--或者说，除了车头和前风挡之外，一切都是新的。截断后的尾部让车头显得格外突出，这种前大后小的形状勾勒出了一个契形的车身轮廓，从而营造出一种强烈的视觉冲击力。在流线型的外表之下，是一台直列五缸每缸5气门的2.5T发动机，正是这台此款车唯一配备的发动机驱动着这辆前驱小车。而它的变速箱则为6档手动，或者额外支付1250美元来选装5档自动变速箱。

　　关于它那运动装的外表，是这样评论的：当你选中了C30这样性感的车，你可绝不愿意像看到随处可见的星巴克那样发现街上有第二辆与你相同的车。或许，至少在这个地方你是可以得偿所愿的，因为每当BMW卖掉三辆车的时候，沃尔沃这边才会销售出去一辆C30。它在美国的销售计划大约是每年8000辆左右，也就是占到了整个沃尔沃销量的1/10。而美国每年汽车销售的总量为1700万辆。因此我们可以说，尽管C30不算少，但仍然是相当特立独行的。

　　再来描述一下C30的感觉--C30的运动气息更像Calvin Klein的风格，而非Speedo。架构起这辆C30基础的--我们称它为1.0版本--是全天候的米其林205/50R的17寸轮胎，相比售往世界其他地区的C30来说，它的悬架被调教得更加舒适。至少在阳光下的柏油路面上，在我们的此次测试中，C30给我们带来的平顺感受让驾驶变得很是放松。

　　如果你想从路面上得到更多的噪动，那么还有一个2.0版本的可供选择。它有更快的速度，更强的冲击力，它有动感的尾翼，并且经过适当调节的底盘。最后，它还有一套18英寸215/45的铝合金夏季胎。在我们的测试过程中，我们并没有很粗暴地对待2.0版本。在密歇根州，我们基本上是用一种非常绅士的方式来驾驭着这台运动味十足的沃尔沃。