用未来雕琢现在 试驾本田思域TYPE R

    新的本田思域TYPE R终于来到了车迷面前，经过了漫长的等待，大家迫切地想看到它的表现。对本田思域TYPE R测试的最终结果还是让我们感到满意，它的性能比之前的思域TYPE R车型更高，它变得更安静、更舒适、也具有了更多的驾驶乐趣，而且，它也比竞争对手大众高尔夫GTI有更高的性价比，总之，我们一起来欣赏一下新的本田思域TYPE R表现究竟如何吧！

    仿佛等了一个世纪 思域TYPE R终于来到了我们面前

　　这对于我们来说是辛苦的。在本田给我们带来新的TYPE R之前，我们不得不忍受了可怕的两年，在这两年里，我们经受了奔驰和大众500马力的无休止炫耀。

　　我们有些担心，此前的TYPE R车型取得了巨大的商业成功，当你全速驾驶的时候，他真的会带来让人难以置信的兴奋感受。

　　但是，本田竟打算在新车上去掉原来的地板。这样做是对的吗？我们来看看本田是否配得上TYPE R这样的称号！

　　跟上次相比，有什么变化呢？

　　如果不仔细看，你会觉得还是跟原来一样的2.0L直列4缸16气门6速手动变速器。本田甚至于明言说他不希望陷入到欧洲各大顶级公司都十分热衷的马力之战中，不过比去年的197马力就提高了1马力，这样的进步着实让人有些失望。

　　在那些以225马力作为标准的地方，198马力听起来不算多，扭矩更糟糕，自然进气的本田仅仅提供了142磅 英尺的扭矩，足足比他的主要竞争对手少了70磅 英尺，对手们都是涡轮增压的。

　　虽然说已经比原来的TYPE R车型重了，但他还是比竞争对手要轻，理论上的表现，62英里加速只需要6.6秒，最高时速146英里每小时。

　　内饰部分

　　比标准的18英寸合金要大，这使得他与TYPE S区分开来，不过，它保留了黑色网格，内饰颜色和红色的“H”商标。

　　不过，内饰里面有了更多的红色，特别是在运动座椅上更加明显，那是毛边，感觉很舒适。我们可以看到操纵杆很低。

　　就像现在流行的本田车型一样，R车型摒弃老车型的做法，座椅之间的变速箱表现相当出色，操纵杆顶部的金属球手感极佳。