变身刚炮 试驾POLO 劲情劲取

上海大众Polo外观图片

　　拐弯抹角，见缝插针，擦、碰这些小问题怎么办？“小意思，我是POLO我怕谁！”一副小流氓的口吻；火红、翠绿、艳蓝的色彩，小巧灵活的身躯，靓丽时髦的外形，坚固的底盘以及充沛的动力，在这个车轮滚滚的城市，吸引着众多的眼球。

　　而在停车费不断火上浇油，油价疯涨的今天，100公里只喝6～7升汽油，有什么消息比这还动听的呢？除非你不开车。

前大灯                  后视镜                  尾灯

　　上海大众最近推出了的小改款POLO GP两厢劲情、三厢劲取，大众进入中国多年，明白本土化的重要性，这款车新的外形就来自德国大众与上海大众的合作设计，可以说是全球统一上市；新款更紧凑的前脸，配上大众集团的名片--带攻击性U形大嘴，当然，你也可以认为它长的成熟圆滑了，总之个性十足。

　　其实，四个圆灯的DNA依然保存其中，采用方圆交替设计，以前分开的圆灯已融入一个灯罩内，上挑的灯眉显示出它的狂野，LED侧面转向灯紧贴潮流的触觉，大量的镀铬边像打扮花哨的公子，用风度翩翩来形容更贴切，一扫趣致可爱的小朋友风格，看来POLO长大了。

　　两厢版的劲情，车尾采用V形线条做主线，新造型圆灯与旧款变化不大，看来德国人还是太保守了；身旁的三厢版的劲取要比上一款的漂亮，尾厢的线条已与车身融为一体，要比廉价的日本车顺眼的多，尾灯依然是圆形设计，后雾灯、刹车灯、转向灯都给塞进了这个狭小的圆状物体内，尾厢的这两个圆灯还是蛮可爱的。

　　真材足料

　　德国著名的阿伦斯巴赫民意研究所日前发布的调查表明，76%的德国人认为，家庭是他们最重要的生活领域。所以在保障家庭乘员的安全上，德国人对车辆有苛刻的要求，为了满足广大国民的需要，造车绝对真材实料，POLO属于小型车，体形先天不足对安全的要求也更高，首先左右前纵梁采用不同厚度的激光拼焊钢板制造，兼顾吸能与钢性，为了进一步加强车身钢性，车门窗框采用整体结构设计，B柱再以特种钢材制造，抗变形系数是普通钢材的五倍，车门内装备侧防撞杆和高强度防撞板，配以双面镀锌钢板，造就了这个铜皮铁骨的小霸王。

　　说到这里，要特别介绍一下POLO的涂装工序与防腐工艺，汽车在制造过程中，底盘和车身留有许多小孔和缝隙，上海大众在POLO的底盘和车门内注入工业腊，并且再喷上特殊化合物，防止水汽侵入车身和车轮弹起的小石头划伤底盘，确保车身多年不生锈，车身的涂装工序有12道，底漆全部采用阴极电泳底漆，有效的提高油漆的附着牢度，油漆内含有纳米分子，使油漆的抗磨度是以前的三倍，并且车身常年光亮如新，这么棒的油漆当然有炫耀资本。

上海大众Polo外观图片

　　人性化

　　内饰的布局与旧款相比，增加了许多人性化的配置，如中控台上的卡片夹，简单实用又不占地方，众多的杂物盒也很方便；在用料上也有一些变化，双色中控台上增加了钛银色与木纹饰板，银色与黑色搭配很漂亮，但木色的饰板显得有些廉价，与整车风格不太相称；在CAN-BUS技术控制系统下,车载电脑的扩展功能繁多,象电动车窗的功能齐备，可以钥匙关窗、一键式升降、防夹功能、熄火延时操作、电动天窗、电动加热后视镜,配置蛮高。

　　这次上市的POLO GP还配有数字式倒车雷达，其范围没有盲区，传感器在1.3米时开始发出“嘀嘀”声，越近频率越高，提醒驾驶员注意。

　　麻雀虽小五脏俱全，像溃式转向柱COF、可溃式制动踏板和双安全气袋都是标准配置，我很欣赏POLO GP的主动安全系统，除了基本的ABS与EBD系统外，还装备了CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。

低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是这款发动机最大优点。  精致漂亮，以人为本的人性化设计，一点不比日系车差。

　　小钢炮

　　上海大众与德国大众紧密合作，在FSI发动机的基础上重新开发的16气门发动机有1.4升与1.6升两个排量，同时推出市场。先谈谈1.4升的劲情，其3750rpm即可达到130Nm的最大扭矩，配备五前速手动变速箱，最高速度达到172km，这些数据听起来很枯躁，换个说法，就是POLO GP采用较大的尾牙，在电子油门的帮助下，发动机转速提升非常快，扭矩峰值下降缓慢，过了5000rpm，扭力才衰减较为明显。变速箱的挡位清晰，二挡与三档动力充沛，在天马山赛道上几乎用不上四挡，离合器的接合敏感直接，换挡时间短，动作干脆利落，爽快极了。

　　1.6升劲取与1.4升一样，发动机采用了Bosch ME7.5.20系统，进气系统采用可变气门技术，0～100km/h加速比旧款提高了6.9％，油耗降低了8.3％，正时皮带换成特种金属齿链，变形系数较小，使用寿命较长，可以终生不用更换，明显为用户节省使用费；这款发动机在3800rpm可以发出155Nm的最大扭矩，最高速度达到182km/h，配备Tiptronic六前速手自一体变速箱带有动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统，档位比传统的自动变速箱多，并具备自学功能，根据车主的习惯做出最佳的换挡模，对降低油耗和排放有积极的作用；在S挡模式下，电脑锁定变速箱在1～4挡变换，将这款发动机的潜能发挥至极限。

上海大众Polo外观图片

　　三厢的劲取前后轮的重量平衡较完美，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，转弯角度精确，后悬挂采用扭力杆加摇曳臂，提供高速稳定性，大众的方向盘出名的手感好，这款小车高标准配置了车速感应式电液动力转型系统,在弯道中回转线性，攻弯手感一流，车身的转向过或不足，通过减少油门供油，轻微修正方向，车身又回到正确方向，变速箱换档过程顺滑完美，可以夸张说没有动力的流失；新车轮胎规格为195/55 R16的韩国胎，规格为同类车之冠，干地的抓地力与耐磨度都不错，湿地的贴地性较弱。

　　车内的隔音效果很棒，这并不影响车尾排气管低沉的吼叫声传入车内，上海大众的工程师将这小排量车的排气声调教的非常悦耳动听，这“小流氓”中气可足了。

　　尾声

　　POLO GP胆大、漂亮、快速、敏捷就像个小钢炮，为了高速巡航，底盘做得非常扎实，高速稳定性非常高，整车做工精细，安全性能高，为同级车中的精品；来回不断的关门，厚实的声音让每一个爱车之人为之心动。