【试驾】思者之思 上海大众途安测试报告
2004-11-04 11:29
出处:pcauto
作者:
赵锋 杨杰
责任编辑:
zhaofeng
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转向灯安装在车外后视镜上,这样的设计能保证侧面钢板的一体性,增加整车强度并减少废料产生缩减了制造成本,是将来国产车设计的发展方向。
雾灯安装在前保险杠上简洁实用,前保险杠具备行人保护功能,其前端部件上加装了两个泡沫件作为缓冲材料附着在保险杠横梁上,这类设计能起到缓冲作用最大程度减少撞击行人产生的伤害。
途安的车身油漆目前与帕萨特B5混线生产,工艺流程包含19道工序,工序的增多也使得途安的油漆质量有着很高的品质;途安的造型很好的结合了动力和时尚、外形和品质于一身,并且充分运用空气动力学原理使得整车的风阻系数只有0.315(普通轿车该值一般在0.25到0.30之间)。
试车员观点:途安秉承了大众汽车一贯的风格,车身造型实用但不失时尚,动感又不失稳重,虽然肯定会有部分对汽车有特殊爱好的车迷可能会觉得该车略显平庸,但途安作为一台将轿车和多用途汽车合并的多用途轿车(MPS),它的外观设计制造的还是可圈可点。
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8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常规动力组合,途安是紧凑级MPV市场最响亮的名字。动力常规、配置常规,造型就更不用说了,途安最大的亮点,也是它的卖点,就是超大空间以及空间灵活性。第二排座椅有多种放倒组合,可以满足不同大小的物品。此外,百公里7升出头的油耗也可圈可点。 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 途安是国产为数不多的紧凑型家用MPV,提供5座和7座两个版本,前者明显是主推型号,因为7座版本的第三排座椅基本是用来应付急用而设,长时间乘坐太难受了。动力方面新途安统一只提供1.4T引擎,分别搭配5速手动和7速DSG变速箱,实际表现相当不错,即使满载5位成年乘客都游刃有余。千万别以为途安的人性化设定就要比日系对手们差,事实上它的座椅组合方式也挺多,而且能够单独拆卸出来。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 途安在空间上的灵活,给车友提供了非常多的空间运用机会。此外,全系标配1.4TSI发动机是为经济性考虑,但我还是认为这样一款可能会经常重载的MPV车型,有更大的排量可供选择会比较好,因为1.4TSI的动力对于这样一款大块头来说确实有些小了。综合整体来看,如果您不嫌弃方方正外观的话,途安对于追求生活品质更讲求务实的中国家庭来说,还是值得拥有的。 | ||
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