【试驾】思者之思 上海大众途安测试报告
2004-11-04 11:29
出处：pcauto
作者：
赵锋 杨杰
责任编辑：
zhaofeng
在本页浏览全文>>(共计16页)
流畅的侧面线条，这里大家可以注意油箱的开口，这个开关设计在驾驶座的车门内侧。
镀铬水箱格栅保持大众风格
钢板油漆做工精良
车门把手是外拉式，说到这个笔者还要和大家解释一下。其实我们常见的门把手有上拉式与外拉式，大家可以留意现在很多高档车都采用外拉式，其实这并不是成本上有多少差异。使用上拉式把手一般使用四根手指，而外拉式则使用五根手指，当车辆受到剧烈撞击时车门可能会变形无法顺利打开，如果车内的乘客需要急救，外拉式门把手无疑比上拉式更容易施力。宝马以前为了车身流畅都采用上拉式把手，但从今年最新的5系、7系车来看，都统一采用了外拉式，可见安全性还是比美观更重要。
韩泰无内胎式子午线轮胎
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外媒试驾评测全新大众途安
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上海大众新途安-TVC
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合家欢之选 上海大众新途安
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8.6 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常规动力组合，途安是紧凑级MPV市场最响亮的名字。动力常规、配置常规，造型就更不用说了，途安最大的亮点，也是它的卖点，就是超大空间以及空间灵活性。第二排座椅有多种放倒组合，可以满足不同大小的物品。此外，百公里7升出头的油耗也可圈可点。 | ||
| 李俊锋 | 8.6分 | 途安是国产为数不多的紧凑型家用MPV，提供5座和7座两个版本，前者明显是主推型号，因为7座版本的第三排座椅基本是用来应付急用而设，长时间乘坐太难受了。动力方面新途安统一只提供1.4T引擎，分别搭配5速手动和7速DSG变速箱，实际表现相当不错，即使满载5位成年乘客都游刃有余。千万别以为途安的人性化设定就要比日系对手们差，事实上它的座椅组合方式也挺多，而且能够单独拆卸出来。 | ||
| 刘明辉 | 8.6分 | 途安在空间上的灵活，给车友提供了非常多的空间运用机会。此外，全系标配1.4TSI发动机是为经济性考虑，但我还是认为这样一款可能会经常重载的MPV车型，有更大的排量可供选择会比较好，因为1.4TSI的动力对于这样一款大块头来说确实有些小了。综合整体来看，如果您不嫌弃方方正外观的话，途安对于追求生活品质更讲求务实的中国家庭来说，还是值得拥有的。 | ||
| 评测文章：动力？空间！ 测试上海大众新途安1.4TSI | ||||
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