【试驾】思者之思 上海大众途安测试报告

　　试车员观点：操控性和舒适性是轿车性能中两个相互矛盾的方面，如何能将这两者完美结合成为了每个汽车制造厂商绞尽脑汁研究的课题，而在途安的这款车上，笔者高兴的看到大众将相对于普通MPV来说不错的操控性和良好的舒适性很好地结合在了一起，这主要应该归功于途安采用的底盘是基于PQ35平台生产的轿车用底盘，该底盘用在大众的成功车型第五代高尔夫上，也正是因为途安采用了这款底盘，大众才有十足的理由称其为MPS（多用途轿车），而没有将其归之于MPV。

　　在驾驶途安时，笔者印象最深的是其不仅多功能而且很智能的方向盘，即在车速较低的时候，方向盘的操控十分轻巧，而当车速较高时方向盘开始变得十分稳重，这样的设计的优点不言而喻，既能保证低速时的灵活移动又能保持高速时的行驶线路稳定，而这些源于途安采用了随行驶车速而改变转向盘操作力特性的电子控制动力转向器。另外，途安的油门十分轻，而且面积较大可以将大部分脚底面搁置在油门踏板上，加上电子油门的控制所以不必担心油门过大现象，因此，途安的油门系统确实是一项很突出的设计。但是有一个不能忽视的问题是，尽管离合器是液压式，踩放力度都很轻巧，但是离合器的位置离刹车过近，左脚踩放离合器时明显感觉离合器不在令左脚最舒适的位置，长时间驾驶容易使左脚和腿部疲劳。