【试驾】思者之思 上海大众途安测试报告
2004-11-04 11:29
出处:pcauto
作者:
赵锋 杨杰
责任编辑:
zhaofeng
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< 外观 >
途安Touran得名于“Tour”和“Sharan”的组合,其最大的优势在于兼备轿车的驾驶性、舒适性和较大的空间。“Tour”象征着舒适的长途旅行,以“an”结尾表明这是大众汽车的多功能车型。在欧洲,途安Touran以其简洁、时尚的设计理念,卓越的品质获得了各界媒体和消费者的认可,先后获得“2004最好的MPV(Best compact MPV of the year 2004)”,“Auto Trophy 2003”称号,在德国“Guter Rat”杂志评选中获得“Sensible car of the year”殊荣,在德国Nationalnewspaper报纸“Bild am Sonntag”举办的大众所有车型中转弯性能测试中获得了“Goldenes Lenkrad”称号,并在Euro NCAP碰撞测试中获得了五颗星的最好成绩。
途安的外观给笔者的总体印象是:简洁而不失大方,动感而不失流畅。
前脸是传统的大众风格,大家一定可以联想到桑塔纳3000的前脸。
宽大尾部彰显宽敞的后部储物空间
途安的侧面线条类似两厢POLO
途安采用最新一代A级轿车的底盘设计。与上一代相比,最大的改进是将后悬挂由半独立扭力梁式改为完全独立4连杆式,这一变化将改善整车的操控性、舒适性和载重能力,是目前很多中高级轿车常用的悬挂形式。
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8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常规动力组合,途安是紧凑级MPV市场最响亮的名字。动力常规、配置常规,造型就更不用说了,途安最大的亮点,也是它的卖点,就是超大空间以及空间灵活性。第二排座椅有多种放倒组合,可以满足不同大小的物品。此外,百公里7升出头的油耗也可圈可点。 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 途安是国产为数不多的紧凑型家用MPV,提供5座和7座两个版本,前者明显是主推型号,因为7座版本的第三排座椅基本是用来应付急用而设,长时间乘坐太难受了。动力方面新途安统一只提供1.4T引擎,分别搭配5速手动和7速DSG变速箱,实际表现相当不错,即使满载5位成年乘客都游刃有余。千万别以为途安的人性化设定就要比日系对手们差,事实上它的座椅组合方式也挺多,而且能够单独拆卸出来。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 途安在空间上的灵活,给车友提供了非常多的空间运用机会。此外,全系标配1.4TSI发动机是为经济性考虑,但我还是认为这样一款可能会经常重载的MPV车型,有更大的排量可供选择会比较好,因为1.4TSI的动力对于这样一款大块头来说确实有些小了。综合整体来看,如果您不嫌弃方方正外观的话,途安对于追求生活品质更讲求务实的中国家庭来说,还是值得拥有的。 | ||
评测文章:动力?空间! 测试上海大众新途安1.4TSI |
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