同门：新别克凯越1.6对比君越2.4

　　 现在所看到的Excelle，是近期在台湾正式生产销售的新款别克凯越，而该车也将在不久的将来于上海通用生产。此车型最初称为Nubira，出自GM集团旗下最新成员Daewoo之手，在Buick调整方向、积极布局亚洲版图时，将此一车型以Excelle凯越之名作为Buick在大陆市场的中小型房车主力。

　　Buike Excelle 1.6 内外设计更加亮眼 舒适底盘行路性佳

前后麦弗逊悬架在设计上没有太多特别之处，舒适而略带欧系车扎实度的行路质感令人满意。

　　Excelle在外观设计上有两大重点，一是Buick新世代家族风格的水箱护罩，偌大的面积配上立体直瀑式镀铬设计与突出的厂徽，极佳的辨识度让人一眼就可看出其血统来源；二是引擎盖上隆起的两道折线，向下延伸与水箱护罩外框连成一气的U字型，使整体造型显得更为大气。水滴型晶钻头灯与LED钻带方向盘明显为迎合消费者喜好而来，饱满的前后保杆于进气口处皆以蜂巢网格点缀，增添了些许运动气息，但略为小家子气的15寸铝圈还低于16寸的一般水平，且直立式的透明晶钻尾灯设计让人觉得有些过时。

　　其内装质感超乎我们想象，重新设计的仪表由三环相间改为立体双环铺陈，中控台总成上方改为不易反光的黑色塑料，木纹饰板也换上视觉效果更为自然的深色材质，空调出风口的镀铬外框与车内多处的置物空间都可看出不同于美式风格的细腻手法。细看中控台设计，中央的蓝色冷光数字显示十分炫目，类金属质感处理的按键质感不俗。

整合度极高的中控台，7寸液晶屏幕与附距离显示的倒车摄影机皆为加价选购配备。

　　先行曝光的1.6车型搭载一具直四DOHC引擎，最大马力虽仅有105hp，但最大扭力则可达15.0kgm，搭配的变速箱为四速自排设定，推动1220kg的轻量级车身并不困难。轻快的油门反应颇有日系车味道，平顺的换档反应更让加速过程的迟滞与顿挫得到良好抑制，不过若持续大脚油门将转速拉高，不仅动力输出于4000rpm后开始明显衰退，过大的运转声浪也显得较为粗糙。

　　Excelle在底盘结构上并无太多特别之处，前后麦弗逊悬架有着结构单纯、维修容易的优点，而实际上路后便可发现其减震筒与弹簧设定皆偏向软调，但不是毫无支撑力道的纯粹舒适取向，而是渐进地、带有几分欧系底盘扎实感的韧性，即使过于经济性、胎壁过硬的轮胎造成之碎震扰人，仍能保有一定水平的良好行路感受。轻手的方向盘于市区穿梭虽然相当轻松，不过却有高速时不甚稳定的缺点，由于配胎抓地力不足，前驱车一贯的转向不足也显得更为严重，想要平顺转过弯角还是确实减速为宜。