【评测】凌云之志 别克君越2.4与3.0试车报告

　　从2004年的72908辆销量到2005年的64499辆销量，在全国乘用车主要车型销量增长27.91％的大局势之下，君威的销量不增反降。而高端车型荣御2005年销量仅为2009辆，因此推出一款替代2003年时期君威市场份额的车型就显得尤为重要。如何超越过去的自己、跨越困难险阻，是每个成功人士所要考虑的问题。君越就是在君威市场份额不断在瓜分的环境中诞生的，也正是环境的影响，使得君越必须在各方面得以突破，甚至是新生。

　　在开篇之前，我们需要了解一下君越的生世。与帕萨特领驭、日产小天籁、06款雅阁等改款车型不同，君越属于全新车型。它与君威的关系，除了同样由泛亚技术中心改型之外，并没有什么血缘关系。如果要追溯要君越的原型车，那么北美的LaCROSS是通用替换别克Regal（别克王朝，非国内的君威）市场份额的一款全新车型。

　　泛亚在北美LaCROSS车型上从发动机到板金几乎每个方面都做出了针对中国的改变，这个耗时3年的工程使你可以在君越身上找到几乎所有国内消费者喜欢的元素。