新两厢主义--试驾凯越HRV

　　HRV的真皮方向盘握感舒适，硬度适中，使人有很强的爱不释手的感觉。打孔真皮座椅透气性强，质感细腻，具有上下、前后及腰部支撑调整功能，而且座垫可以分两段调节，在国产同级车中是独到突出的功能。电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”双层天窗、遥控中控锁等一应俱全，还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等十余处储物空间。

　　在试车的过程中，个人感觉，HRV的灰色内饰稍显沉闷，与家用车的温馨风格稍有差异，暖色调的内饰颜色应该更符合这个车的定位。在内部的一些细微的地方，例如遮阳板的证件夹，中央扶手箱等有些做工上的缺憾，询问上海通用的技术人员，这只是头一批试装车的个别问题，在后期的量产车中已经做出改进。

　　动感性能

　　HRV采用1.6L Twin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的VGIS可变歧管进气系统的配合下，峰值输出达到78kW和142N·m，燃油经济性达也有出色的表现，在同级1.6自动挡车型中表现绝对是可圈可点。这款发动机经过特别调整，完全适合国内的93号汽油，环保方面还达到了更严格的欧川排放标准。

图为别克凯越HRV内饰

　　在驾驶过程中可以感受到HRV采用的这款日本Aisin Warner四速自动变速箱与发动机的搭配和谐，换挡平顺，而加速性绝对是超出同级1.6车型的表现，油门反应非常灵敏，这也部分得和较轻的车身有关系。该变速箱配备Hold电子挡位锁定装置，在湿滑泥泞的冰雪路面起步时能有效防止打滑。

　　驾驶HRV的时候，其灵活的操控性能也给人很深刻的印象。真皮和碳纤维混和包裹的排档头握感出色，而车子的性能也让人非常满意。虽然只有1.6的排量，但是在这款四前速变速箱的配合下，反应灵敏且有活力，起步表现丝毫没有吃力的感觉，速度提升非常平顺，但是要获得推背感几乎是不可能的。在3000左右的区间内，发动机的表现都很出色，加速反应还算随叫随到，1.6的发动机能有这种表现，已经是值得大大赞扬了。前轮麦弗逊式、后轮Twin-Link双连杆式四轮全独立悬挂系统的调校还是稍微偏软的趋向，不过调校适中，对于操控性的影响并不是很大，这很大程度上也得益于五门掀背车身的灵敏身手。在过弯和并线的过程中可以体会到HRV良好的操控性，车身倾侧都在可以控制的范围之内。

　　有一个细节我不得不佩服上海通用出色的市场适应能力和本地化表现，大家在看车的时候都会注意到前车窗的玻璃的下部会有标识提醒小偷“本车装有防盗系统”。在我们试驾过的所有车型中尤其是国产中一般都是用英文来写这句话，而HRV则是用中文来写这句话的(配以英文注释)。以“活力激扬”为品脾诉求的凯越HRV的推出，反映出上海通用汽车“人无我有，人有我新”的产品策略，同时也是上海通用汽车向仝系列乘用车制造公司发展、引导两厢车细分市场的新一步。