性格张扬 PCauto试驾JEEP牧马人

——极限越野动力内在
　　牧马人的操控性说实话我是没能体验得到，除了试驾条件所限之外，其实在城市里要发挥牧马人最强悍的性能几乎是不可能，那只能说说牧马人的第一驾驶印象。毕竟也是现代的汽车，就算是再有性格的汽车也兼顾到了便利的使用性。牧马人搭载的3.8公升V6发动机最大功率为205马力，对于牧马人，有经验的车迷肯定知道这幅引擎的扭力输出肯定不是少数。果然，扭矩达到了321牛·米，而且采用了铸铁的中缸，强调耐用和可靠，相当符合他强调越野的性格。
　　
　　与强调加速性能的城市SUV不同，尽管牧马人拥有很好的扭力数字，但是不管怎样狠狠地踩踏油门，车身都是慢条斯理地前行，即时是将转数逼近红区，依然没有一丝狂躁的感觉。搭配的4前速自动变速箱，换挡的时机和流畅性只达到我们日常驾驶轿车的一般水平。但厂方强调这个动力传动组合相当的可靠和耐用，这个方面我深信不疑，毕竟多年的口碑和信誉真的是要靠实力才能换来的。看来这幅引擎最强大的性能可能真的是要攀山越岭的时候才能感受得到了。

　　也是一个汽车科技进步的标志，新牧马人标配了ESP电子控制车辆稳定系统，能够协助驾驶者再激烈转向操作时保持对车辆的控制，当车辆开始出现转向果度或者转向不足的时候，ESP能够感知并且能通过控制节气门以及对单个车轮施加制动力的方法来修正车辆行驶路线。

　　为了提高形式的舒适性、操控能力和降低噪音，牧马人的悬挂系统也经过了精心的调校。前后悬挂系统均采用五连杆硬轴式结构，为越野活动带来了清晰的转向感觉和耐久性。另外，牧马人也能选装一套断开式横向摆臂，野外行驶时可以允许悬挂系统以更大幅度进行上下行程，让攀登岩石的动作变得更加轻而易举。

　　除了动力强大的引擎，可靠的传动系统也是极限越野的保证。采用第二代Commadd-Trac四驱装置的牧马人能够按照路面的需要，由你决定车轮的驱动模式。两驱和四驱通过车内操纵杆来变换，按照环境的需奥，将牵引力有效地分配到四个车轮，让你和牧马人自如地穿越崎岖的地形。