原始越野 试驾吉普牧马人Unlimited版

　　当我还是小孩子的时候，私人汽车的世界由三种个性分明的汽车组成：轿车、卡车和吉普车。 如果你认为这种观点有点与众不同，那么让我们来做个挑战性的实验吧：随便找一个对汽车没有什么兴趣的普通人，指着一辆2006款的马自达RX8问他们：这是什么？他们会知道那是一辆轿车。如果你指的是一辆雪佛兰Avalanche，他们会说：“那是一辆卡车。”然后你指着一辆牧马人问他们那是什么，你得到的回答总是“那是一辆吉普车。”如果你在与别人的谈话中提到你有一辆吉普车，跟你谈话的人可能会问：“什么类型的？”如果你回答说你的吉普车就是吉普型的，他们会明白你在说什么。

　　那么是什么让吉普这个品牌如此流行和容易辨认呢？这可是个好问题！第一批吉普车是为了满足军队的需要而设计的，他们需要的是一种1/4吨重的、可以在任何地方驾驶的、可以用来做任何事情的交通工具。威利斯-越野(Willys-Overland)汽车公司设计并制造了第一辆吉普车。第一批辆产的吉普车是在1941年为军队生产的。由于威利斯公司没有足够的生产能力满足军队的需要，所以福特公司参与进来并开始使用威利斯公司的设计图来生产吉普车。

　　吉普车第一次与普通大众见面是在1945年，当时的车型被称为吉普CJ-2A。很多年过去了，吉普车的设计和制作工艺也在不断地提升和改进，但都一直遵循着其最初的设计理念。

　　事实上，由于吉普车太忠实于最初的设计理念，所以即便是2006款牧马人的基本设计和工艺也都是相当“原始”的。前后的轮轴都是实心的，也就是说没有独立悬架（独立悬架设计被认为不够粗犷）。动力来源于一个上置式铸铁气门直列六缸发动机，这种发动机跟几十年前美国汽车厂商设计的发动机没有太多不同。牧马人甚至使用了巨大的圆形封闭式前灯，这种设计在20世纪50年代晚期的绝大部分车辆上就已经见不到了，取而代之的是较小的四方形封闭式前灯。而到了20世纪80年代晚期，现代的汽车就已经完全放弃了封闭式前灯，而是倾向于使用更为优越的照明灯，比如卤素灯或者氙气高压气体放电式前灯（HID）系统。

　　吉普牧马人内室的地板周围依然可以见到留有焊接痕迹和粗糙边缘的喷漆金属。门掣只是一些简单的织布条，要打开或收起可折叠的车顶需要10到20分钟的时间，侧面的车窗是塑料的，将宜人的空气挡在外面（当然也能在瓢泼大雨突然降临的时候保持车内干燥）的拉链、维可牢尼龙搭扣和夹子也是塑料的。

　　那么是什么让这样一款汽车在今天依然那么受人欢迎呢？要知道，从吉普出现至今已经超过60年了！首先，世界上目前还没有一辆更好的轻便型越野汽车可以跟牧马人的价格相媲美。作为开路先锋和爬山涉水的交通工具，即使在今天看来吉普也是最好的选择。吉普依然流行的另一个原因是人们比较喜欢牧马人严肃的外观，甚至有人认为这种外观很酷。不过这也造成了一个问题。如果你仅仅因为这款车很酷而购买一辆，事实上却基本不会去越野驾驶，你很快就会追悔莫及。