超级有型—试驾讴歌08款TL Type-S

　　再回头谈谈变速箱。我对带按钮的自动变速箱并不怎么有兴致，这不是什么秘密的事儿；它是出于制造商们的市场压力而强加给工程师的折衷之作，所以这会让消费者陷入圈套，使他们认为这个按钮变速的自动变速箱会成为真正手动变速箱的良好替代。

讴歌08款TL Type-S内饰

　　那么自动变速箱呢？在驾驶中，5速自动变速箱变速流畅，静静地表现出齿轮比率与3.5升发动机动力波段的良好匹配。有一点需要注意的，如果你真感觉有必要要猛地调低速档以获得快速的动力爆发，那么你是没法子像在奥迪/大众汽车上一样，通过拉住固定在方向盘上的拔片来制服传动的；而是必须先将变速杆扳到拨片换档模式下，进入到运动换档区内。

　　不过，一旦处于手动模式下，变速箱可以允许发动机自动加快转速，并直至红色警惕线，而且还能让你在不需要调高速档的速率下击穿转速限制。相比这些系统中的绝大多数，调低速档是一项弱点，因为它在实际调低一个或两个档位之前，变速箱花费了太多功夫去考虑了。5速自动变速箱最好的部分是不会让你有兴趣去思考TLType-S是一款真正的运动轿车。

　　只要你驾驶这款讴歌达到半个小时（或更少）时，你会对它的性能及操控感到非常满意。一个需要注意的关键点是在齿轮之间，当提到扭矩操控时实际上存在一个差异。自动版本似乎不会像带操纵杆版本一样，有自我操控的倾向，这个我不只在常规版本上碰到过，也不是Type-STL。我估计就算拥有了更强劲的发动机，它的扭矩转向也会少于本田的新雅阁V6。