以前参加过两三次新款宝马530i的试车活动，虽然每次接触的时间都很短，但530i给我们留下了酣畅淋漓的印象，除了操控灵活稳健之外，3.0升引擎动力也是相当充沛，符合530i豪华运动型轿车的定位。这次厂家提供长达4天的试驾机会，让我对宝马530i有了更深的了解。 
不论是730i、530i还是X5 3.0i都使用同一具排量为2979cc的引擎，如果你开过装备这具引擎的宝马车，相信你永远都不会忘记它威猛、平稳、内涵深厚的个性。 拜宝马动力技术炉火纯青所赐，530i的这具直六引擎全力发挥时仿佛有使不完的力量，动力输出正如小说中一等一的武林高手那样浑厚莫测，用多大的角度去踩油门，它就会以相应的速度去回应你，但你要记得一点，在市区开车，你永远没有机会把宝马530i的油门踩到尽头。 虽然以前试驾过宝马530i，也知道宝马530i很猛，但在地下车库提车的时候，我还是被吓了一跳。把宝马530i从停车位倒出来时，看看后面位置充足，习惯性地一脚油门下去，“轰”的一声，我的额头差一点就撞到了前挡风玻璃上，急忙再补一脚刹车，好家伙，的确是匹烈马！从车位到车库的出口还要经过一段S形的通道，中间有几条柱子。过弯的时候我随便扭了一下方向盘，竟差点擦到柱子上，又吓了我一身冷汗。我怎么又忘记了呢，这部宝马530i装配了品牌独有的AFS(Active Front Steering)主动转向系统，这套系统转向真的很快，其齿比可变范围大到让我觉得自己是在开一台标准的赛车，转向比例几乎接近1：1，在日常使用中非常方便，过90度的弯道，方向盘只需转动1／4圈就可以一次搞定了。当然，有了这项功能平时在狭窄的停车位停车也是方便至极。想不到第三次试开宝马530i，我竟会在三分钟内连续给吓了两次。 摸清了这匹烈马的脾性之后，开出停车场来到大路上我开始按照往常的试车方式，尽量想把车子的潜能发挥出来，直路上大脚轰油门，拐弯处猛打方向，距离前车很近再一脚重刹。以这种狂野的方式去对待宝马530i，而宝马530i却始终维持着一种十分配合的态度，总是让我充满惊喜。开着宝马530i在车流中穿梭，终于让我明白了什么叫做“车到车(山)前必有路”的道理，只要你舍得踩油门，宝马530i总是能够顺顺当当地在车流中穿插前进，看着身旁的其他车辆，真的有一种“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉。 当速度超过130公里／小时之后，奔放的引擎声浪盖过风声，略微影响耳根清静，但是对于热血车迷来说，饱满的引擎音频无疑是性能的象征。 试驾的当天刚好碰到下雨，我知道宝马530i带有自动雨量感应系统，于是用右手的中指在方向盘后面雨刮杆上轻轻一按，便开启了雨刮的Auto挡，雨量感应系统便会自动感应雨量的大小调整雨刮的频率。 |
