入门宝马激情澎湃－－试驾宝马318［图］

　　■试驾车辆：宝马318i

　　■试驾时间：2004.08

　　■试驾地点：试车场及城市道路

　　■适合人群：年轻新贵、年收入30万元以上人群

　　■试驾人：张迪

　　早在1977年宝马公司曾将一台6缸的发动机安装到了第一代3系车型上，但当时由于4缸车更受全球大部分用户的青睐，因此宝马公司随即开发出了更强劲、更出色的4缸车型，当今国产的宝马318i便是宝马4缸车型的得意之作。在2002年重新设计后的宝马3系第四代采用了宝马创新的、随着新7系V8发动机问世的Valvetronic技术(无级可变电子气门控制)，它不需涡轮、不要增压，4个汽缸却可以输出143马力的惊人功率。

　　3系宝马是在4缸车型的背景下，经过发展逐渐衍变为了一个完整的系列，旗下囊括了M3、318、325、330等型号。车型编号其中的3都表明着其所属的身份系列，而后面的两位数字表示着近似的发动机排气量的数值，如325的排气量就是2.5升，不过318i的编序有些特殊，其发动机的排气量不是1.8升，而是2.0升。字母“i”代表“电喷”，这是宝马很早就使用电子燃油喷射技术的行业领先标志，沿用至今。

　　宝马这样的车仅说是不够的，要坐进驾驶舱、发动车子、上街跑跑才能领略德国人造车的精髓。我随即拿着手感丰润的钥匙发动了引擎，着车后尾

　　喉发出了低闷有频率的排气声，怠速稳定在800转/分。虽然318i只是宝马系列的入门车型，但其严谨、精良的做工还有合理的动力匹配让人们了解了高水准的造车工艺与车辆的豪华程度无关，相信就算让德国人造辆小面，他们也会让它跑到两百公里的时速。挂上前进挡，起步，油门反应很灵敏，发动机运转平稳，只需将脚轻轻搭在油门踏板上车子便会稳稳行进。急加速时自然吸气设计的引擎优势突显了出来，动力输出直接，反应敏捷，当油门踩到底后引擎声浪顿时升高，车推着驾驶者向前冲去。在逼近6000转/分时，它突然发出了不同的排气声，更为刺耳、更加高亢的咆哮声激发着驾驶者内心深处的所有驾驶激情，任你是何等的慢性子，此时都会耐不住性子暴走起来。318i从0加速到100公里/小时大约用10秒时间即可完成，最高车速可达214公里/小时。