【原创】轻舞飞扬-白云山试驾飞度1.3 MT
总结篇:
总的来说FIT是让我们满意的,时尚的外形、年轻的内饰、意想不到的空间。唯一欠缺的就是动力,不过1.3排量的发动机可以帮你剩下不少的油钱。如果说要改进的地方就是制动系统,我们期望有一天能改成四轮碟刹。细心想想9.68万的价格和这样的配置,心动的朋友你准备好了吗?
车型 飞度1.3L MT
发动机 直列4缸 8气门 SOHC
i-DSI智能双火化塞顺序点火系统
排量(ml) 1339
最大功率(kW/rpm) 60/5700
最大扭矩(Nm/rpm) 116/2800
变速器 5速手动
转向齿轮齿条 EPS电动助力转向
制动(前/后) 通风盘式/鼓式
悬挂系统(前/后) 麦弗逊独立悬挂/H形扭力梁式悬挂
长×宽×高(mm) 3845×1675×1535
轴距(mm) 2450
整备质量(kg) 1039
行李箱容积(L) 380-1323
最小离地间隙(mm) 155
轮胎 175/65R14 82T
车轮 钢车轮+轮罩
最高车速(km/h) 160
[ PCauto综合点评 ] | |
外型 | ★★★★ |
内饰 | ★★★☆ |
动力性 | ★★★ |
操控性 | ★★★☆ |
制动性 | ★★★ |
工艺性 | ★★★☆ |
平稳性 | ★★★ |
实心五星每个代表1分,空心五星每个代表0.5分,每项最高为5分 |
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8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.7分 | 新飞度在这个级别里最大的特点就是大空间实用性,看看POLO、207的后排空间,飞度在这个项目中时绝对王者。不过除此之外,飞度似乎并无太多特点,动力操控都只能算是一般水平,配置在今天看来也谈不上多优秀。 | ||
李俊锋 | 8.7分 | 新一代飞度的市场表现未如理想,这跟定价不低有密切关系,但如果单纯从产品自身出发,飞度还是称得上紧凑两厢车的典范之一。乘坐空间宽敞开扬、座椅灵活组合、内饰前卫人性,虽然车内配置并不在同级里面占优,但丝毫不减飞度的实用程度。动力提供1.3L和1.5L两种,分别都可以搭配5MT和5AT变速器,其中手动型号的油耗表现尤其出色。驾驶感偏向于中性,唯一缺点是颠簸路面的舒适性稍差。 | ||
刘明辉 | 8.9分 | 飞度这款车是一款饱受争议的车型,南方用户对它很是钟爱,北方车友则不太看好它。抛开种种外界影响外,飞度还是有很多亮点的,比如宽大的内部空间、开阔的视野、灵活的驾控感受,这些都是它的优势。但北方用户不看好它也是有道理的,比如开起来确实没有POLO那种扎实的底盘调教和韧性极强的悬挂,遇到颠簸的道路略显松散,没有驾驶乐趣可言。所以综合来看,飞度是一款不折不扣的城市家用代步车。 | ||
评测文章:PCauto对比飞度/POLO 自由党vs保守党 |