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内部
其实家用更多的看应该从内部感受这个方面来，很多种组合方式的座椅就是其一，据称有整整100种之多，鉴于笔者智商有限，没有从各种图示中完成这庞大细致的工程，只是在传统的翻转腾挪中看到了符合MPV同样的组合，这点在实际使用中可以派上很大的用场，笔者曾经在一些车型中碰到过这些无奈的尴尬，也是这点让自己相信，这“百变”的座椅组合一定会被实际使用中最为称道。
日系车给人的细致方式在普利马车型中也显得有较广泛的体现，从04款刚刚推出市场就近距离的看到了现车，对于装配质量中缺点也曾有过印象，而这次试驾已是相隔几个月后，在拍摄过程中，笔者仔细观察了内部的细节部分，中控台属于亮点之一，娟秀质感让人印象深刻，采用了地排式的排挡涉及似乎也满足国内使用者的使用习惯，但是从笔者一贯固执的认为是节省空间的自排档方式是方向盘侧式，同时功用有方便前排和后排人员的走动，例如在高速路上换司驾人，不用走出车外，避免了危险。这也是很多自动档MPV车型的共性，毕竟这类车型出游的时间通常会比较长，保持一定的活动空间也是必要的，而PREMACY的日版和欧洲版本都有两种方式选择，而海马的普利马则少了这份个性的贴心，确实由此产生不少的遗憾。 小物件的摆放在海南马自达普利马中体现的较为全面，全程评测过程中还是感触颇深，并对这点感到从原型车在设计上秉承了细心的特点。
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