【试驾】豪情何时冲天 豪情203A技术领先型

　　方向控制方面，该车在直线行驶时方向盘不稳重，高速时必须用手加力扶稳，否则容易走偏引起车身的晃动给人以不稳定的感觉，所以车速较快时需要十分小心以免方向盘打滑，增加了高速行车的危险性，这个缺陷在有些时候是致命的，希望吉利能在此后的产品中在这方面有所提高。

　　尽管方向盘控制不甚稳重，但豪情203A技术领先型的制动系统还是不错的，它采用了双管路、前盘后鼓并辅以真空助力的制动系统，在行驶中的制动表现还是很不错的，踩下刹车踏板后，前期制动力明显，车速显著下降，而车身在低速情况下的控制还是十分轻松的。

　　因此综合来看，在行驶稳定性方面豪情还需要多多加强，再来看看该车的乘坐感受吧。由于做工上的粗糙，该车在行驶时的噪音很大，特别是在车子刚发动时排档杆十分剧烈的抖动让人都无法轻易地将排杆推入一档，而后排乘客在车子行驶过程中也感受到了很强烈的风噪。另外，车子在高速过弯时的侧倾十分明显，笔者在路试时曾经发生一侧轮胎离地的状况，甚是危险。

　　笔者在一段时间的路试后总结出驾驶该车的一些要点：起步时不能过猛最好能循序渐进，驾驶该车的时速最好控制在60公里以内，在高速行驶时要握紧方向盘，在转弯时一定要注意低速，遇颠簸路面也得控制车速。