《试车手记》2004年8月尼桑天籁3.5
初解天籁个中韵味
--赴美体验日版NISSAN TEANA V6 350JM(尼桑天籁V6 3.5L)
试车/撰文:蓝河 摄影:季清愉
人的秉性大致可分为外向和内向,车的秉性略同;
人的个性大致可分为粗犷和细腻,车的个性略同;
人遇知己则无话不谈,车遇知己则尽呈所能……
《现代汉语词典》(修订本)的第1244页左栏最后一行有如此记载:【天籁】tiānlài 自然界的声音,如风声、鸟声、流水声等。
坦率地讲,并非所有人都能体会出天籁之音那委婉精妙之韵味,所以当东风汽车有限公司宣布NISSAN TEANA V6 350JM将在该公司的湖北襄樊工厂投产并定名为“天籁”时,很多人是带着疑问和不解来看待这款车的。正是因为如此,当中国版NISSAN TEANA V6 350JM--尼桑天籁 V6 3.5L在北京国际车展的展台上接受人们的审视时,我咽下了品尝“满汉全席”的欲望(在我看来,大型的国际车展就如同美味齐全的大餐),走出展场匆忙赶往美国的旧金山(San Francisc)去参加尼桑公司在那里举办的N360活动。
以我的理解,所谓N360活动,即360度全方位感受尼桑理念以及尼桑产品,其内容包括尼桑对过去、现在和将来的诠释,以及对产自全球27所工厂的近50款尼桑车型的路试。因该说,尼桑公司是一家车型开发能力非常强的公司,仅就这次参加路试的车型就可以十分清楚地看出该公司产品结构的多样化发展框架,其中涵盖了小型轿车系列、中档轿车系列、豪华轿车系列、SUV系列、皮卡系列、运动型轿车系列、商用车系列以及新能源车。不过,在众多的车型中最让我迫不及待想要体验的还是那款NISSAN TEANA V6 350JM,虽然这是一款转向机右置的日版车,但毕竟它将成为中国版的尼桑天籁 V6 3.5L。
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8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
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王子平 | 8.8分 | 从顾家好男人到铁骨铮铮的运动硬汉转变,全新天籁倒是给人多了几分陌生的感觉,外观上颇有英菲尼迪G系的影子,运动感上的提升自然是塑造得相当成功。内饰上质感的提升也是十分明显,动力总成上更是脱胎换骨,然而测试的2.5车型表现依旧均衡全面。全新天籁依旧是家用中级车的典范,而且孩子也可以信心满满的开上家里的天籁出去溜达了。 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 在配置方面天籁有着巨大的进步,近几年来日系车可以给出那么丰厚配置车型实在凤毛菱角!动力总成在排量不变的前提下从V6变成了四缸,但动力表现来看并没有多少差异,加速成绩也来老款天籁差不多,日常使用的保养费用要更加出色。同时新世代天籁依然保持了最舒服中级车的称号,强大竞争力依旧不可忽视。 | ||
蔡战 | 9.0分 | 在没有亲身接触实车之前,仅仅从图片和资料上看新天籁或许觉得东风日产欠缺诚意,但但新天籁出现在眼前后,你能感受到细节上的焕然一新,整体风格也更加趋向运动,线条变得紧凑有力,这样的设计能吸引年轻买家的关注。新天籁也把一贯优良的舒适性继续保持下去,全新天籁给人熟悉却新鲜的感觉,亮点比起同级对手更为突出。 | ||
评测文章:顾家男的青春化 深度测试新世代天籁2.5 |