【原创】驾跃法国的浪漫-标致307CC试驾
2004-12-22 00:48
出处:pcauto
作者:
PCauto评测组 何军/向朝辉
责任编辑:
xiangzhaohui
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乘驾篇:
将顶棚打开,我们的307CC无疑成了今天会展中心最耀眼的明星,起步的瞬间,2.0排量的发动机似乎并没有给我们多少的惊喜,当转速超过2000rpm后,这时你才能感觉这头狮子逐渐被你唤醒,此时推背感有所加强,车速在你的掌握之中。行驶不久小编看到前面有一辆汽车,重踩油门想试一试这部307CC的超车性能,不过这一下让人感到失望,在自动变速的模式下在速度和动力传输配合却不能让人满意,变速器要在发动机较高转速下才能进入下一档,好像总是慢半拍。情急之下小编将档杆推到手动模式下,这时感觉就完全不同了,变速箱十分听话的执行升档和降档的工作,尤其是弯前降挡,不仅拖挡效果明显,挡位的衔接也处理得十分顺畅,胜过国产307轿车。除了在被动安全系统和乘坐质量上所作的努力外,标致设计师们在提高车体强度上面也做了大量的工作,CC在道路上面表现出来的才华充分证明了这一点。
刹车和转向系统也很令人满意。配备在四个轮胎上面的盘式刹车在各种条件下都够用,再加上防抱死系统准确的介入和渐进感很强的踏板,保证了操控和安全。如果硬是要我们提出建议,我们想说的是ESP(车身稳定程序)在弯道中过早介入和稍显粗暴的干涉,降低了过弯时的乐趣和流畅感,容易让驾车的高手产生不满,而且这系统是不能完全关闭的。
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8.5 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
曾从智 | 8.7分 | 标致307并没有随着308的上市而退出市场,并且把发动机缩减到只提供1.6L排量,很明显是想要转型为一台主打性价比的产品。而事实上花10万左右能买到307也是很划算的一件事,经典的造型、不错的空间,最重要的是优异的操控性能,的确非常适合对驾驶有追求的人群。 | ||
黄荣嘉 | 8.3分 | 两代同堂已经成为了车市上的常见现象,同时不乏成功案例,现在307和308也加入到这个行列中来。面对众多的新车,307的竞争力已经大不如前。但通过缩减车型,只提供1.6L发动机,以及降低价格等手段后,性价比成了307最大的亮点。对于307这样一款经典车型来说,实用,使用成本低是最能吸引消费者的地方。 | ||
李俊锋 | 8.5分 | 标致307继承了法系车型精准与敏捷的操控风格,相对三厢来说两厢更加合适其时尚家用的定位。除此之外它也是与308“两台同堂”一同在售的车型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不过仔细想想其定价也还算实惠,但这些也不能摆脱其过气车型的身份。 | ||
评测文章:返璞归真 PCauto试驾两厢标致307 |
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