低价 动力 安全一个不能少6-10万家轿比武

　　记者的朋友老王想买辆6万—10万元左右的车，逛了一圈车市，他发现这个价位的车型虽多，但能符合他要求的还真是寥寥无几。因为，经济型轿车在人们的传统概念中往往仅是“代步工具”，很难在各个方面都令人满意。有些以外观取胜，有些以省油见长，但在其他方面，往往难尽如人意。

　　老王是北京一家知名外企的技术部主管，快到春节了，他决定给自己添置一部车，不过他的要求可不少，价位6万—10万元左右，而且，动力好、价格低、安全系数高，如此苛刻的条件可把他折腾得够呛，在车市上转了一溜够之后，他才选到了自己中意的车。

　　威驰

　　千里马、威驰外形顺眼

　　前几年受到市场欢迎的赛欧，外观上为了迁就三厢的造型有些局促，略显过时。长安福特全力推出的嘉年华外观给人一种“中正”的感觉，但是缺乏运动感，有些呆板。一汽丰田的威驰向来在外观上胜人一筹，专门为中国市场设计的车身造型，显得很和谐，透出一种运动与静止的和谐。而东风悦达起亚年初刚刚推出的新千里马，外观在原来圆润舒缓的基础上，参照中国消费者的审美习惯，用线条增加了力量感、运动感；而前脸隔栅的改造，使得车身造型更显大气。总体上说，在外形上，10万元以下的车能达到威驰和新千里马这样的水准，无疑是超出了很多人的期待。威驰的和谐和新千里马的大气，让他有些难以取舍。

　　福特嘉年华

　　千里马开着最有劲儿

　　记者曾在东风悦达起亚的4S店里，听到有人试驾了一圈儿新千里马后，不禁连连赞叹“这车真有劲儿。”老款千里马素来以动力强劲而著称，新千里马沿用著名的L4DOHC16V发动机，76．5的最大功率输出、142．2的最大扭矩和12．5秒的百米加速时间等官方数据，在同级别轿车中遥遥领先；新千里马的转弯半径为9．8米，也是几款车中表现最好的；油耗仅次于丰田的威驰，强于嘉年华和赛欧。威驰所采用的5A发动机动力也不错，但在功率输出和油耗之间达到很好的平衡，油耗表现好于其他车型，但比起丰田著名的VVT－I发动机，5A的表现相对差些。赛欧动力性能也不错，但是油耗上表现不好。嘉年华在动力和油耗的表现上都处于中等水平，但是最高速度是这几款车中最好的。因此，在动力操控上千里马最好；但综合考虑动力和能耗，威驰表现的也不比新千里马差多少。