街道还是赛道？对比宝马M3/C63AMG/RS4

　　2006年登场的RS4搭载4.2升V8发动机，凭借着FSI缸内直喷技术与高转设定下，于7800rpm产生的420hp强大马力。

　　今年推出的宝马新型M3，延续了历代M3的高转型自然吸气发动机精神，不仅排气量扩大到4.0升，马力输出也一举攀升至420hp/8300rpm。虽然M3的高转特性毋庸置疑，但是宝马却没有因此而牺牲了低转速域的扭力表现，因为在Bi-VANOS的辅助下，M3在转速仅2100rpm时就足以产生85％的扭力，让发动机在全速域表现上几近完美！

　　AMG C63 则是搭载一具6.2升V8发动机，输出为457hp/61.1kgm。

　　三款车的发动机同为V型设计，RS4采用FSI技术是三个品牌中唯一的缸内直喷设计，M3的多喉直喷，则是历代M Power发动机的一贯特色，也是高转型自然吸气发动机压榨动力的极致手法，C63充裕的排气量，让高转速区域的马力和低转速区域的扭矩可以完美兼顾。

　　RS4采用的Quattro四驱系统，也和M3以及C63的后驱设计有所差异，虽然四轮驱动先天更加有利于确保四条轮胎的抓地力，因此在加速与稳定性上都有不错表现，但是复杂的构造也难免使车重相对增加。

　　而同样采用后驱设计的M3和C63，如果从彼此规格数据上交相比较亦不难发现，AMG在排气量较大的条件下除了车重较为吃亏，在车体前后配重上想必也让研发团队伤透了脑筋。