而对于全新雅阁的悬挂系统来讲,它在过滤和消除地面信息方面做得更为平衡。就这一点而言,雅阁看上去的确从宝马3系身上学到了不少。但只要进入弯道,那么凯美瑞很快就让大家意识到,它就像一头虎视眈眈的猛兽,兴奋地用令人惊讶的速度攻克着一个又一个弯道。不夸张地说,驾驶它,就连一向以家庭为重的男人都可以产生飙车的念头。雅阁过弯就没有那么活跃了。不过很稳,侧倾不明显,方向盘的指向性很好。
通过上面的测试,总体来看,全新一代的雅阁已经领先于凯美瑞。虽然眼下凯美瑞的销量依旧保持第一,但难保不会在随后雅阁大规模上市的时候掉落至第二位。也许混合动力会让凯美瑞保持一定的领先,可如果雅阁柴油版的传闻变成真的,那么一切又将成为疑问。
本次测试第一名:2008款本田雅阁
理由:更运动的外表,更大的车身尺寸,在动力和底盘指数上都与竞争对手处于同一水平上。
本次测试第二名:07款丰田凯美瑞
理由:只要稍微改进一下,凯美瑞立即就能回敬它的老对手。
2008款本田雅阁对比2007款丰田凯美瑞参数 | ||
2008款本田雅阁 | 2007款丰田凯美瑞 | |
长/宽/高(in) | 194.3/72.7/58.1 | 189.2/71.7/57.5 |
轴距(in) | 110.2 | 109.3 |
整车质量(lb) | 3519 | 3519 |
头部空间(前/后 in) | 39.0/37.2 | 38.8/37.8 |
腿部空间(前/后 in) | 42.5/37.2 | 41.7/38.3 |
肩部空间(前/后 in) | 58.2/56.4 | 57.8/56.9 |
发动机形式 | V6 SOHC | V6 DOHC |
排量(cc) | 3471 | 3456 |
压缩比 | 10.5:1 | 10.8:1 |
最大功率(hp/rpm) | 268/6000-6200 | 268/6200 |
最大扭矩(lb-ft/rpm) | 248/5000 | 248/4700 |
红线区(rpm) | 6800 | 6400 |
变速器 | 5档手自一体 | 6档手自一体 |
轮胎规格 | 225/50R17 93V米其林Pilot | 215/55R17 93V Toyo Proxes |
0—60英里/时加速(s) | 6.5 | 6.1 |
1/4英里成绩 | 14.8s/95mph | 14.6s/97mph |
基础价格(美元) | 28000 | 25435 |
测试车价格(美元) | 30000 | 30378 |
制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
翻译:太平洋汽车网/杯杯
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