边缘对抗 对比测试雪佛兰景程与中华尊驰

　　景程的方向盘相当的轻，而且在SL版本上，没有速度感应式助力转向，因此轻飘飘的方向盘加上以舒适型为主的悬架，使得景程在弯道内显得有些迟钝，模糊的转向也让人缺乏信心。景程的优点是静音工程相当到位，无论是外界的噪声还是发动机的噪声都被挡在了车厢之外。

　　尊驰的调校就比较硬朗，离合器和制动踏板的力度都比景程稍重一些，换来了更好的控制感，离合器接合时的感觉也比景程更细腻，同时发动机的输出也显得更为顺畅，尽管低速时不像景程那么有“冲劲”，但是在整个转速范围内保持比较均匀的加速，换档时的；中击也较小。但是有一个比较严重的问题是尊驰在进三档和四档的时候偶尔会进不了档，要把离合器稍微松一下才能顺利进档，颇感遗憾。和景程相比，尊驰的方向盘好像要沉重好几倍，但是却同样缺乏路感，而且回中性能较差，这似乎是中华车的特色，前段时间开过的骏捷也有同样的感觉。

　　扎实的底盘功力一直是中华值得骄傲的优点，开发之初请保时捷公司进行的调校果然卓有成效，进弯的灵敏程度以及在弯道中的控制感都比景程更好。在静音方面，虽然外部的噪声基本被控制住了，但是发动机产生的噪声还是钻进了车厢内，尤其是空调开启以后，会产生更多的杂音。

　　经过一星期的试驾，我觉得景程的综合素质(包括工艺、品质和性能)领先于尊驰，更像一款成熟的产品，买的时候不会有什么顾虑。而尊驰给人的感觉是仍然处在成长阶段，虽然在底盘性能和配置上优于景程，但是在造车的工艺和品质上，距离景程仍有一定的差距，也许是厂方意识到了这一点，因此特别推出了史无前例的10年20万公里超长保修期，有了这样的保证，再加上便宜的售价，也值得一试。