边缘对抗 对比测试雪佛兰景程与中华尊驰

　　性能与驾驶感受

图为中华尊驰2.0 MT舒适型内饰图片

图为雪佛兰景程 2.0SL MT内饰图片

　　景程和尊驰都使用2，0升的4缸发动机，景程SL MT版本经过重新调整，发动机的动力比自排版本有少许提升，最大功率为95千瓦／5400转／分，最大扭矩185牛·米／4000转／分，而之前的发动机最大功率为94千瓦，最大扭矩为180牛米，加上手动变速箱，可以想象景程SL的加速性能会比自排车型提高不少。而尊驰的发动机最大功率同为95千瓦，不过要到6000转才能达到最大功率，最大扭矩方面稍弱于景程，为173牛米／4500转／分。

　　虽说这两辆车的发动机在数据上差别不大，但是开起来的感觉却大相径庭。景程的离合器空行程较长，而且离合器咬合时感觉较为生硬。制动踏板较软，制动时渐进性不够好，当然这不会影响到紧急制动的性能，只是不太容易精确地掌握制动力度。油门踏板的力度也很轻，而且景程的发动机在低速阶段显得特别活跃，轻点油门便能得到发动机积极的响应，这样一来虽然说加速性能是提高了，但是在市区低速行驶的时候，往往会觉得这股动力来得太突然，在油门的收放之间，车辆的平顺性就受到了一定的影响。