原创  【对比评测】家用新贵 雪铁龙凯旋VS大众帕

　　相比凯旋，领驭则更注重传统和继承。在领驭车厢内，你可以感受到德国车严谨的工艺，高档的内饰材质。除了和斯柯达superb（速派）几乎一模一样的设计之外，采用意大利的Alantara材料制作的真皮座椅手感一流，镀铬件在车内起到了很好的适当点缀效果。领驭的仪表盘并没有采用以往颇具大众特色的蓝色背光，而改为白色背光加上红色指针。

　　大幅桃木内饰的采用给领驭带来了不少商务车的味道，虽然很多年轻人并不喜欢这类装饰，但领驭主攻的35岁男性消费群市场对此则颇为接受。同时领驭的桃木内饰相比凯旋的木纹饰板质感上要好很多。在内部空间上，领驭的2803mm轴距在并不算大的车身里提供了绝对宽裕的腿部空间，门内侧的雨伞收纳盒也是个挺特别的装备。与凯旋的深色内饰相比，领驭的浅色内饰在视觉上更具有张力，整个车内显得更为素雅。

　

　　在电子配置上领驭显然没有凯旋那么丰富，除了ABS+EBD之外，中低端车型仅配备了EDS电子防滑差速系统，而ESP则只有在2.8V6的车型中才有出现。这样的电子安全配置显然不能令人满意，毕竟德国车在各方面已经是汽车安全的代名词。领驭作为大众在中国的中高档主推车型，在电子安全配置上显然太少，尤其是目前越来越多的日本、欧洲车型都以高配置面市，领驭也应该为提升自己的竞争力作出一些改变。

　　不过领驭也有自己的特色，CAN-BUS控制器局域网能将整车的电子配置联系到一起，同时也减少了发动机舱内的布线。同时在引擎后方也设有防火墙，有效减少了车身碰撞时引起爆炸的可能。E-GAS电子油门是大众目前旗下小至POLO大至A6都配备的装置，在驾驶时不仅油门更轻而且动力输出也更为平和线性。