实力更进一步 测试新福特翼虎2.0T顶配
【太平洋汽车网 原创评测频道】作为改款车型,新福特翼虎(下简称“新翼虎”)表现出十足的诚意。首先,在外观设计上向大哥锐界靠拢,全新的造型颜值更高。配置方面较老款也有了明显的提升,其中最突出的就是升级了新一代的SYNC车载连接系统(SYNC® 3)。另外,动力方面也有了小幅提升。那它实际开起来又有哪些变化呢?
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关于外观、内饰以及空间方面的内容,此前的试驾文章已经详细介绍过了,想了解的网友可以通过下方的图片链接进入了解。文章开始前,这里先给大家简单梳理一下新款福特翼虎改变及提升的方面。
● 造型风格向大哥锐界靠拢
● 配置进一步提升
关于新翼虎配置方面的解读,感兴趣的网友可以通过上方的图片链接进入了解,这里主要说说一项重要的配置升级,那就是最新一代SYNC车载连接系统(SYNC® 3)。
新系统对于硬件和软件都进行了升级,内存容量从之前512MB DDR2升级到2GB DDR3,屏幕也换为电容屏,无论是界面友好性、操作反应流畅度还是手机的兼容性,相比上代都有了质的提升,实用性更强。此外,还加入了主流的苹果CarPlay功能。
【新福特翼虎SYNC® 3系统操作流畅度展示】
● 部分储物空间的优化
● 驾驶:底盘质感好 动力充沛
新翼虎依然提供1.5T和2.0T两个排量,本次测试的顶配车型配备的是2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的动力组合,发动机参数上有所调整,最大马力由之前的242PS提升至245PS,350N·m的峰值扭矩则保持不变,不过峰值扭矩范围由之前的3000rpm拓展至1750-4000rpm的区间,扭矩平台更宽广。
350N·m的峰值扭矩,日常行驶的动力自然是卓卓有余,整个动的释放过程线性渐进,提速相当爽朗,尤其是转速过了2000转之后,提速更爽快。而深踩油门后强劲的动力不断涌现,即便超过4000转也不减明显衰减,后劲相当足。
日常行驶,变速箱的表现已无过多挑剔,平缓加速升档积极,油门深一点的话则延迟升档以提供更充足的动力,而这一个过程动力的衔接很顺畅。非要找不足的话,就是激烈驾驶时,比如突然深踩油门变速箱的降档不够干脆利落,动力来的稍有迟缓,提前用上换挡拨片体验会好一些。
转向的调校相对紧绷些,虚位比较小,即便这是一台SUV车型,都能找回福特车型熟悉的手感,指向性和转向都相当灵巧,尤其在激烈驾驶时更得心应手。
新翼虎的底盘整体上偏于舒适性的调校,不过有着自己的特点,在运动与舒适性的平衡上拿捏到位,比如在走烂路时,底盘韧性十足,车身也没有过多的晃动,悬挂回弹干脆,对路面的大的震动过滤到位,同时保留了一些路感。而在快速过弯时悬挂的支撑也足够到位,信心十足。
● 测试:动力性能出色
0-100km/h加速测试
采用弹射的方式起步,发动机转速可以拉到3000转,这时松开刹车全油门加速,轮胎也不会出现一丝打滑而流失动力,因为装备了四驱系统,350N·m的扭矩通过四只轮胎得到有效释放,起步很稳健。
起步时并没有出现打滑,最大g值达到了0.6g,大约持续2秒,头段的加速还是相当猛的,换2档后g值降到0.3g左右,后段趋平缓。最终测得百公里加速成绩为8.16秒,这个加速性能还是相当出色的。
100-0km/h制动测试
新翼虎的制动踏板力度适中,制动力线性,很好控制。在全力制动过程中,并不会出现跑偏的现象,ABS工作积极,感觉四只轮胎稳稳抓住地面,给人很足的信心。最终我们测得百公里制动距离为37.90米,相当优秀。
噪音测试
日常行驶,车厢内还是挺安静的,在一些粗糙的水泥路面时路噪稍明显些。中高速行驶时,车厢的静谧性更加突出,车厢对于风噪的隔绝相当到位,跑长途时多一份恬静的惬意。
总结:综合来说,新翼虎的这次改款还是相当到位的,一来外观上采用全新的设计,颜值更高的同时带来更多的新鲜感;二来配置方面也进行了较大幅度的升级,例如LED日间行车灯、电子手刹、最新的SYNC® 3车载连接系统等等,配置更丰富;再有,针对老款车型的一些不足进行了优化,比如部分储物空间。重要的是配置增加的同时,价格并没有水涨船高,综合表现较老款有了较明显的提升,实力更进了一步。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
测试车型参数配置一览 | |
车型图片: | ![]() |
车型信息: | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型 |
官方价: | 27.58万 |
厂商: | 长安福特 |
级别: | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2016-09 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4524×1838×1701 |
轴距(mm): | 2690 |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.2 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4524 |
宽度(mm): | 1838 |
高度(mm): | 1701 |
轴距(mm): | 2690 |
前轮距(mm): | 1563 |
后轮距(mm): | 1565 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1740 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 60 |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | 1999 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 |
最大功率(kW): | 180 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 9.7 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/50 R18 |
后轮胎规格: | 235/50 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | 无 |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
车顶行李架: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | ● |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | 单碟CD |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 9 |
自动泊车入位: | ● |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | ● |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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