性能更全面 试驾雷克萨斯IS200t F Sport

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】作为一款豪华品牌中级运动车，雷克萨斯IS始终有着自己独特的风格与资本，比如凌厉的外观、豪华的内饰用料、出色的行驶品质感、不俗的操控性能...不过此前的2.5L自吸发动机在面对满大街的涡轮增压发动机时，动力性能便成为它的软肋。现在2.0T发动机终于到货了，与NX不同的是，IS上面匹配的是8速自动变速箱，这下“硬件”方面可底气十足了，豪华中级运动车间的火药味也越来越浓。那搭载这套2.0T+8AT全新动力总成的IS究竟有着怎样的动态表现？相当值得期待。

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● 3个问题带你快速了解雷克萨斯IS 200t

　　问题一：关于2.0T发动机与8AT变速箱动力总成

　　没错，这款2.0T涡轮增压发动机(代号：8AR-FTS)在NX已经搭载，只是在IS200t上面进行了重新调教，性能参数有所不同，具体表现在最大功率小幅增加(提升5kW增加到180kW)，最大扭矩的转速区间也变得更宽广些(由之前4000rpm提到4400rpm)，调教并没有像其他品牌那样分高低功率版本。

　　说起8AT，世界上第一辆采用8AT变速箱(爱信)的汽车就是雷克萨斯LS 460，不过目前就没有宝马使用的那么普遍了，现在国内只有少量的高端车型使用（如LS 460L、GS 350 F Sport、RCF等）。现在IS200t上与2.0T发动机匹配就是来自爱信的8AT，并经过重新调教匹配，具体表现后面动态部分再细说。

　　问题二：动力性能足够给力？不再是软肋

　　虽说要比实力得真枪实干，但在声势上也要不甘示弱。在进入试驾前，我们不妨先来看看IS上的这套动力系统账面上在同级别对手中究竟处于怎样的水平。

　　上表的对比中可以看到，虽然IS200t 7秒的百公里加速在同级中不算特别出彩，但也进入主流行列，加速性能不再是软肋。另外值得一提的是，上表中列举的均为各品牌车型的高功率版本，如果以IS200t F Sport这个价位横向对比的话，这个加速性能还是很有相当不错的。（注意：表中列举的均为官方公布数据，与实测稍有差别，仅供参考）。

　　问题三：车型配置有所调整？F Sport版本性价比最高

　　目前上市的IS 200t共有4个版本车型，与之前不同的是，此次F SPORT版本反而成为了售价最低的入门车型，售价仅为36.90万元。F SPORT车型拥有专属的运动套件，无论外观内饰氛围运动感要更为浓烈些，颜值最高，如今“沦落”为低配车，未免有点扼腕叹息。

　　不过对比下配置表会发现，其实它配置并不低，F SPORT专属套件与现款保持一致，方向盘4向电动调节、前后倒车雷达/影像、主/副驾驶电动调节、自动头灯/日间行车灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调、发动机启停(标配)等等，配置已经直逼39.98万元的锋尚版(仅多了前排座椅加热、前雾灯、仿皮座椅，少了方向盘电动调节)，综合看来，F SPORT版本性价比无疑是最高的。

● 关于外观内饰

　　此次改款车型主要是换装2.0T+8AT的动力总成，外观、内饰以及空间部分与现款车型无异，仅是对部分版本车型的配置进行了调整，如想了解这方面内容的网友可通过下方的图片链接进入我们之前的评测文章进行了解，下一页我们直接进入大家更为关注的动态体验：