BBA真得小心了 测试林肯全新冒险家PHEV

0-100km/h加速测试

　　冒险家PHEV起步瞬间完全靠电机推动，启动速度很快并且还不莽闯，双电机的加持可以让起步状态非常从容，不会出现任何打滑。待发动机启动介入之后，提速还会有一个明显提升，虽然厚重感有所增强，但是冒险家PHEV还会给人一种非常稳定的反馈，提速很饱满但又不会让你觉得生硬，最终破百时间为7.9秒。

100km/h-0制动测试

　　不夸张的说，冒险家PHEV对于制动踏板的调校是我近期开过车里最舒适的，刹车力度不会让你觉得很空，但是一脚踩到底又会毫不费劲，在释放制动力的同时刹车踏板又不会受到干扰，依旧会维持原来的力度。而当ABS启动时，你只能依靠车轮的顿蹭判断出来，没有一丝的弹脚感会传递到你的右脚，没有任何回顶的现象，几轮测试下你的右脚也不会有任何不适。

　　冒险家PHEV静止时与灭车状态一样，发动机不会启动，所以此时车内噪音只是来源于外界环境，最低测得静止噪音为33.6dB，非常低的一个数值。但是即便在亏电的情况下，发动机怠速时的噪音也不会超过40dB。车速起来之后我采用的混动模式，也就是发动机和电动机全都工作，60km/h噪音为52.1dB，80km/h为56.4dB，120km/h为62.5dB。

总结：

　　不夸张地说，冒险家PHEV真的是一款开上就会让你爱上的车，颜值不能说所有人都喜欢，但是有一定阅历的人都会被这种低调中又带有庄重、典雅的气质所吸引；内饰方面也是挑不出任何毛病，该有的档次感有，平时常用的配置也都给你配齐，氛围豪华而用起来又很恰到好处的顺手；再看驾驶方面，比燃油车更要平顺的动力输出，厚实、紧致的底盘调校，30万就给你配上了软硬可调的悬挂，这在这个价位中可不多见，这也就不难解释在街头看见冒险家的频率为什么越来越多了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）