【太平洋汽车 评测频道】对于赛力斯华为智选SF5,网上会有很多很多的疑问,包括了销量到底是多少、技术到底来自哪里、实际车辆行不行、21.68和24.68万的价格值不值等等。
对于这些所有的疑问,归根结底还是外界对赛力斯华为智选SF5认识不足,这些疑问对于其他的造车新势力来说也是存在的,它们也需要通过实际产品表现来抚平消费者的疑虑。这次我们将赛力斯华为智选SF5拉到了智能网联测试中心,看看华为智选SF5在不同智能化测试场景下,究竟表现如何,也看看华为智选SF5能不能用产品实力来让我们信服。
场地提供:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
极智+ICT-300智能汽车排行榜出炉,榜单涵盖了43款热门汽车、26个热门品牌,究竟谁才是最强的智能汽车?详情请点击下方图片链接:
ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车&皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看。
我们先来看看性能表现,赛力斯华为智选SF5在性能部分的表现其实挺不错,尤其是在加速方面,直接就去到了榜单中的第一位。绕桩和麋鹿的成绩和感受也较为不错,不过由于刹车和车内噪声方面拖了一下后腿,所以最后以28分的总得分排列在第15位。
麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力,考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中,采用打开默认电子系统状态(不手动关闭ESP等),尽可能还原日常用车情况。
来到车内噪声测试,考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外,还会记录车外的噪声,并与怠速状态下的车内噪声值对比。
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不错的好车啊,值得拥有
配置齐全,智能化程度很高!
有华为的加持,确实厉害
有这个智能的搭载,确实是一个不错的选择。
这么有个性的车子,性能太给力了!
实力存在,赛力斯这款车也是很个性。
车门把手也采用了更时尚的隐藏式设计。
线条设计也相当流畅飘逸
Sigma(∑)形状的日间行车灯一直从前大灯灯眉延伸到前保险杠的两侧,称得上是点睛之笔。
增程版还有着不规则的网眼设计用来为增程器散热。
车头部分使用了很多折线设计,看起来更加扁平化
边枢有点丑,前脸不够犀利
最大的问题就是,丑
作为与华为深度合作的车型,它支持华为HiCar智能互联系统,通过无线互联之后,每次你一上车,无需重新连接,你的华为手机可以无感秒连车机,各种常见手机应用都能映射到中控屏上,并且可以实现一键控制智能家居,在车上远程启动家中空调、智慧屏(华为电视)。HiCar互联以“外挂”的形式,大大弥补了车机功能丰富度上的不足。
又是电动汽车公司!!!!
电动车不靠芯片靠什么?