更运动，更均衡 赛道试驾一汽大众速腾GLI

　　【太平洋汽车 评测频道】高尔夫GTI的三厢“兄弟”速腾GLI终于登陆国内，其运动品质自然是买家最关心的问题。而此番一汽大众更是大手笔包下成都国际赛车场让媒体畅快体验，同时还邀请前F1著名车手来助阵，我自然也有相当多的心得要与大家分享。

体验读图模式

　　不过在进入赛道体验的好戏前，还是按照规矩进行外观、内饰部分的介绍，如果您想直接了解速腾GLI赛道试驾的心得，请点击这里从第四页开始。

● 外观：精致干练的运动风格

　　如果从远处望去或只轻轻一瞥，你恐怕很难发现GLI是一台“内涵深厚”的运动车型。毕竟速腾GLI是三厢车，相比GTI那种略有张牙舞爪的外显风格还是显得更为沉稳和内敛些。

　　车头历来是GTI/GLI系列改动最大的地方，从头灯、中网、下进气格栅到雾灯，除了轮廓没变，其它细节全部都做了大众运动车型的标准做了改动。

　　这当中尤以头灯的改变最为显著和清新，之前速腾没有HID已经为人诟病，同样的还有那个古怪的“卤素日间行车灯”。而这两点在速腾GLI上已经全部得到升级，双氙气头灯+主动转向大灯+LED日间行车灯，无论是从视觉效果还是从功能性上，丝毫不输给这个价位的任何车型。

　　侧面的变化更小，但轮胎的那个“圈子”绝对是重中之重：速腾的16英寸轮毂升级至17英寸，而韩泰的205/55R16轮胎也被固特异Eagle F1所取代，尺寸也大幅提升至225/45R17。不过与GTI相同的制动装置设计意味着GTI上面的制动热衰退现象应该也会延续到GLI上。

　　另外在轮胎上稍微补充一点，速腾GLI的轮胎并非目前最新的第二代Eagle F1非对称轮胎，不过它在赛道上的表现同样非常精彩。

　　速腾GLI的尾部，怎么说呢？变化太少了，甚至排气管都是与普通速腾一样的单边双出设计，排气声浪也没有什么变化。以整个外观来看，在目前已经国产的大众三款“G”字辈车型中是最“温和”但也欠缺点更独特的性格元素。