数字豪华的完美演绎 测试全新一代奔驰S 500 L

　　【太平洋汽车网 评测频道】明星的一举一动都被全世界关注着，所以他们言行举止都需要十分谨慎。对于奔驰S级（询底价|查参配）而言，它的每一次换代也是全球瞩目的焦点，因为它是豪华行政轿车的领旗手。全新一代的S级在谍照和发布后，没有了往日S级那般“王的气势”，不少消费者认为这一代的设计完全颠覆了S级该有庄重与大气，也没有了旗舰的氛围。可拿到实车的那一刻，我确实意识到，汽车发明者的百年功底并不是纸老虎，全新一代S级，依旧是那个触不可及的巅峰。

　　全新一代的S级代号W223，属于车系中的第七代车型，它在2020年的9月海外正式发布，而国内也在刚过去的1月底正式上市，官方售价89.98-181.88万元。全系车型均搭载3.0T直列六缸发动机（分为高中低功率三种版本），并且都搭配了48V轻混系统，变速器方面则使用了9速手自一体变速器。这次我们进行测试的车型是2021款 S 500 L 4MATIC，也就是最顶配的版本。

　　每一代的奔驰S级，都代表着奔驰的未来发展和进化方向，并且它在一定程度上也代表着汽车界未来的发展方向。W223研发始于2015年，在当时汽车界已经开始有风起云涌的态势，特斯拉刚推出Model X、准备推出Model 3，汽车界开始在新能源与智能化的赛道上酝酿。作为全新一代的车型，奔驰自然需要考虑到未来十年消费者的审美变化和需求。也正是基于豪华车消费者年轻化、科技化的背景，奔驰打造出了全新一代的S级。

　　在奔驰刚发布W223官图的那一刻，世界各地的网友都在质疑，作为旗舰的W223，为什么没有了往日的霸气与庄重感？甚至于，它还采用了CLS的三角形元素，导致整车看起来会显不出旗舰感。在看到官图时我内心也会产生相似的疑问，但当我看到W223实车那一刻，我的顾虑便一扫而光了。因为W223绝对是实车要比图片好看的产物，用平面的图片和视频很难去演绎表达出W223那种曲线极简之美，你只有见到实车后，才会惊讶：奔驰终究是奔驰，光凭设计就会让你心甘情愿埋单。

　　在拍摄图片时，路人以及老款S级的车主看到W223后，都一致表示这个车没有网上说的这么难看，实际给人感觉是相当有质感的。而后，他们都不约而同地拿出了手机拍了照。这样一见钟情的吸粉实力，在豪华车中是凤毛麟角的，而W223则是其中的佼佼者。

　　W223是传统而又创新的，传统是它继承着奔驰家族性的设计元素，例如那盾形镀铬中网以及车身比例。创新是它做了减法，将磅礴的设计张力通过极为简约的曲面及线条表达出来。而S级的设计难度是显而易见的，要做到既有传承又有创新、并且能够支撑起未来6年的旗舰美学担当，并且最为关键的是，这是奔驰集团的重磅产物，容不得有半点失误。

　　W223车头和车尾线条比W222要更为扁平一些，并且整个车身能够用曲面的绝不会出现直线和平面，这样的设计之下会给你一种宛如圆石滩概念车的感觉，绝美而又兼具现代感。相较于车头，我更认为W223的尾部才是设计团队的高光之笔。C柱与尾厢的过渡极为自然，倒三角的尾灯与尾部两侧曲面下弯揉为一体，再加上一个镀铬横饰条，尾部就有了优雅与科技两种质感。

　　W223车身无论是长宽高或是轴距，都要比W222大，但在凝练设计之下，W223会有一种比W222更小的视觉感。从车侧看，W223依旧使用了长机舱短前悬适中后悬的比例，这也是豪华行政轿车该有的车身比例，而无论是W223或是W222、W221都是使用了这样的车身比例。

　　值得一提的是，全新一代S级在顶配以及次顶配车型上，是带有AMG车身风格套件的，具体与其他版本车型的差异在于前保险杠、侧裙、轮毂、加速刹车踏板、脚垫、方向盘。很显然，AMG风格套件加持下，W223更显王的气场，普通版本车型则是更偏向于优雅，少了几分动感。

　　至于车身颜色，W223共有炭灰蓝、祖母石绿、曜岩黑、碧玺红、月光石灰、石墨灰、玛瑙黑、皓沙银、时空银9种金属漆可选。另外还有专门调校出来的钻石白色可选，不过就得额外支付10500元选配。

　　W223外观中的设计都是感性认知，要展开来说可以可以单独出个合辑了，下面还是说点外观中的客观硬货。首先要讲的是W223在这一代，外观风阻系数再次降低，达到了0.22Cd。事实上从W116开始，每一代的奔驰S级的风阻系数都在降低。

　　W223顶配车型装备了智能数字大灯 (DIGITAL LIGHT)，这是普通矩阵大灯的升级版，在灯灯组使用了130万像素的模块大灯。也因为这个高分辨率的照明灯组，使得前大灯可以有针对性地点亮各个区域。除了顶配车型外，其余车型则配备了常规的几何多光束LED大灯，如果想选配智能数字大灯，则需要额外支付2.68万元。

【锁车大灯效果展示】

【点亮大灯效果展示】

　　智能数字大灯除了可以帮助驾驶员有针对性地照射和关闭特定区域外，还支持解锁和锁车时播放流星灯光动画，另外在点火点亮大灯时，灯组也会“扫射”前方一遍，这些动作多少都有些炫技的意思，但不得不说仪式感确实是满满的。

　　前大灯有亮点，尾灯自然也不会被冷落。W223的尾灯官方称之为“湖光楼影”水平延展双段式尾灯，仔细看的话你会发现到灯组内部像是有三排立体光柱悬浮在上面。 这样精细的设计很难在其他车型上看见，就连奔驰其他车系上也不多见，只有S级才能享受这样精雕细琢的设计。

　　中网格栅中部有一整块大的黑色护板，其背后是毫米波雷达，而在海外版车型选装驾驶辅助功能后，还会配有激光雷达。不过比较疑惑的是，前环视摄像头很粗暴地在护板中凸了出来，有点打破了前脸的完美。而在前挡风玻璃上方，也有两个感知摄像头。这些驾驶辅助硬件的背后，是W223拥有强大驾驶辅助功能的基础。另外值得一提的是，W223在国内全系都配上了完备的主动安全系统，包括了车道保持、盲区监测、主动刹车等等功能。

　　这一代的S级还加入了时下流行的感应式伸缩门把手设计，也就是在钥匙靠近车身时，门把手会自动弹出，上车关车门后门把手会自动缩回去。这个设计不仅体现了科技感，还能降低风阻。