专为居家而来 试驾北京现代新一代ix25

　　【太平洋汽车网 评测频道】北京现代ix25是北京现代旗下的首款小型SUV，14年上市之初就凭借着不错的配置、并不小气的外观设计，成为了当时一个非常不错的选择。但随着同级别对手的频繁更新，以及近几年国产品牌们的整体崛起，使得ix25、北京现代近两年销量表现并不出色。

　　于是在刚刚过去的十月份，北京现代新一代ix25正式上市，指导价10.58-13.68万元，相比老款车型，它的外观内饰设计、车身尺寸都有了非常明显的变化，并搭载了众多的驾驶辅助功能，欲凭借丰富的配置再争小型SUV细分市场，那么新车表现如何，我们一起来看一看。

　　北京现代新一代ix25来自于现代最新的Smartstream平台，搭载Gamma II 1.5L自然吸气发动机，与之组合的也是全新的CVT无级变速箱，并同时满足国六b的排放标准。

　　之前我的同事已经对这台车的外观内饰进行了很详细的讲解，所以这次我们主要和大家聊聊驾驶方面，看看它开起来如何，作为一台家庭用车是否合适。

　　1.5自吸、最大功率84kW、CVT变速箱，这几个名词放在一起就注定了你可能很难在这台车身上找到什么驾驶激情。但作为一台家庭用车而言，日常谁会拿他去劈弯，踩地板油呢？省油，好开才是这台新一代ix25应该做的，而在这两个方面，它显然做的还算不错。

　　不同于以往韩系车型的“窜”，新一代ix25的动力输出十分平顺，整体的驾驶感受既不激进，也不拖沓，适中是这台车最大的性格特点。总体而言这就是一辆偏向家用的车型，它的追求并非澎湃的动力，而是较低的用车成本。

　　为了提升家庭用车的安全系数，新一代ix25在安全以及驾驶辅助方面可谓下足了功夫，配有车道保持辅助（LFA）、盲区显示、全速段自适应巡航、360度全景影像等10余项安全科技性配置。

　　而其中重点想说的还是自适应巡航，0-140km/h全速段覆盖，跟车时候的加减速也很柔和，再配上车道保持，跑长途非常方便，在高速路况下完全可以达到L2级别的自动驾驶水准。

　　运动模式下，新一代ix25的转速始终保持在一个较高的区间，前机舱内小排量发动机声嘶力竭的声音也会时不时传入车内，让人有些于心不忍。但在驾驶感觉方面，明显要优于Comfort舒适模式，舒适模式下无论是刹车行程还是油门行程都比较靠后，前半段踩下去的反应均不明显，但运动模式就完美避免了这些问题，如果日常我来驾驶的话，我可能会选择运动模式，那怕油耗会有所增加。

　　新一代ix25在驾驶模式上拥有经济、舒适、运动以及“smart”聪明模式四种；操控方面，还具备包括雪地、泥地、沙地在内的3种牵引模式，其中雪地驾驶模式是我们今天会使用到的，通过降低整个车的扭矩输出，避免在湿滑路面上打滑，对轻度的野路，雪地驾驶起到了一定的帮助。

　　虽然新一代ix25的3种牵引模式为多种路况提供了一定的技术支持，但毕竟是城市SUV的基因，且动力数据并不强，日常并不建议开着它去“放肆”驾驶，城市里才是它的主场。

　　最终一共行驶了240km，平均速度保持在80km/h左右，高速路况约为150km，剩下的为城市路况，并全程开启暖风。最后的油耗为7.4L/100km，还算不错，看来对动力的妥协的确带来了更加经济的油耗表现。