【太平洋汽车网 评测频道】越来越多合资企业开始投放新能源产品，今天我们要来试的是福特在国内的第一款纯电车型——领界EV。补贴后售价为18.28-20.68万元，综合续航360km，定位紧凑型SUV，这样的数据放在同级中似乎并不是那么那么突出，但好与不好都不能纸上谈兵，今天我们就来实际试试领界EV，看看这车产品力表现到底如何。
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领界EV是福特领界的衍生车型，领界搭载的是1.5T涡轮增压发动机以及CVT无级变速器，官方售价10.98-16.88万元，如果对领界燃油版有兴趣的朋友可以点击下图了解：
从电池热稳定、长寿命、安全性角度去说，领界EV其优势所在就是选择了代号为622的电芯，比追求长续航的811电芯热效控制更稳定，据官方数据，电芯1800次充放电循环，可用电量依然大于80%，容量衰减小于20%。不过对于消费者来说最容易对比的指标还是综合续航表现，在同级车型已经可以实现综合续航大于400km甚至500km的前提下，领界EV此时的登场多少显得有点弱势，希望日后会有增强续航版本出现。
福特此前并没有太多的纯电车产品规划，也就是近2年来才开始决心要往这方面前进，所以领界EV的电驱系统显然并不是福特自己家研发的，而是采用了博格华纳产品。驱动电机、联电控制器都是出自博格华纳，电机额定功率为60kW/峰值功率为120kW、额定扭矩为150N·m/峰值扭矩为280N·m，最高车速为150km/h，并且还带有3级动能回收可调。
另外福特EV还提供了三种不同的服务部供车主购买，服务包内会提供不同的充电和服务内容。服务包价格从5200元/年到19800元/年，差价是因为服务包里的内容有差异，可以根据自己的需要来购买服务包，而在2019年内购买的车主可以享受服务包半价优惠。
综合续航（市郊、市区）
高速续航
总的来说，领界EV续航表现属于中规中矩，换算出来的实际续航里程与官方综合里程落差不算太大。另外有意思的是领界EV的高速工况和城市工况续航都是很相近的，这点倒是让我感到意外。做出这样的效果与领界EV的BMS管理系统、液冷电池系统都是有关系的。
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