绝地反击 台湾试驾纳智捷U5 SUV

　　【太平洋汽车 新车试驾】在聊这次试驾的纳智捷U5 SUV之前，如果你对纳智捷的情况有所了解的话，那么相信会明白为什么厂家以“全新启航”作为这次台湾试驾的主题。确实，纳智捷这个品牌已经沉寂有一段时间了，当下真的需要一款新产品来提振士气并找回应有的存在感。至于能否如愿以偿，我和你一样想知道。

体验读图模式

　　其实在台湾地区，U5 SUV的价钱是摆在本田HRV（国内的缤智、XRV）、福特翼搏这个级别的。不过在大陆的话，从成都车展的预售价来看U5 SUV真正需要面临的对手是传祺GS3、名爵ZS、东南DX3这些自主品牌的小型SUV。

　　当然了，U5 SUV对于纳智捷而言，与其说是补全了小型SUV的空缺，不如看作是主动放下身段重新杀入SUV市场，而它瞄准的目标正好是逐渐成为消费主力的年轻人。

　　还记得几年前试驾大7 SUV的时候，对上面那套THINK+系统印象挺深刻的，要知道当时后视镜盲区影像、夜视辅助系统这些配置往往得豪华车上才会出现，但大7 SUV都一一配齐了。

　　如今纳智捷继续发挥出IT方面的优势，同样也是U5 SUV的主要竞争力所在。毕竟同级别的自主品牌对手个个都实力不菲，没几样独门功夫的话还真不敢出来行走江湖。比如全景影像出现在这个级别的车子上并不稀奇，不过这次纳智捷对这个系统倒是挖掘出不少实用的功能来。

　　首先全车的6个摄像头都可以分别以9个方位单独把画面显示在12寸中控屏幕上。除了常规了左右两侧以外，还包括前方两侧、左后/右后、正后方。

　　像现在流行的那种流媒体后视镜，其实U5 SUV也能通过后部与两侧的摄像头达到接近的效果。不过画面质量会受到摄像头角度以及环境光照的影响。

　　然后以全景影像为基础，进化出这个底盘透视影像系统，也就是能够显示出车底的路面。想象一下那种立体式机械停车场的狭窄车位，这个系统就能发挥作用了，只要速度在25km/h以下，就能切换成透视影像状态。比如图片里面的停车压到边线的时候，也可以通过这个系统把车子挪正。

　　至于这个盲区影像系统的切换速度还挺快的，能够跟随打转向灯的动作把画面显示出来，基本感觉不了延迟，而且左右两侧的盲区都囊括在内了。

　　此外，在一些常见的用车场景里，例如进入狭窄街巷、驶出车位或者停车熄火准备开门等，全景影像也会自动唤醒，显示出周遭环境，还蛮贴心的。就我个人而言，这套系统对于年轻人的吸引力比较大，毕竟12寸屏看起来很有科技感，而且这些功能在日常用车的实用性确实高，感觉习惯了以后会离不开。