原创  网友的客观评测

编者按——

　　很多网友反应，关于福克斯的文章太多的都是不够客观的评测，因为只褒不贬的文章让人觉得像广告，不切实际。事实上，更多的人希望看到的是自己所中意的车的不足之处，因为只有知道了，才能更好的保护自己爱车，毕竟人无完人，车也无完车嘛！以下是小编从PCauto论坛中找到的一篇关于福克斯的比较公正的评测性质的文章，后面还附带了PCauto网友的回帖，稍做整理，以资参考！

　　超详细版如约跟大家见面了。由于“精简版”受到大家的厚爱，忙于回答大家的问题，“超详细版”现在才推出，请大家谅解。

　　我的原意是在“超详细版”中只谈试驾感受，但鉴于很多同学正处于“持币待购”的彷徨状态，为了能给大家购车起到一个指导作用，我将用“比较法”将Focus和其同价位的主要竞争对手在各参数上做一个横向定位。相信这样一来，对于那些持币待购的同学们会有更大的益处。

评分方法如下：

　　S级：在同价位同定位车型中首屈一指，超出所有车型。
　　A级：与某款或某几款车并列，均数一流水平。
　　B级：与某款或某几款车型有差距，但高于平均水平。
　　C级：平均水平。
　　D级：平均水平以下，较差。
　　E级：极差。

　　点评之前首先感谢两次提供Focus 1.8MT及2.0MAT试驾车的唐X，在第二次试驾的比较测试中提供307的齐XX，提供golf和bora的董XX、刘X（女）夫妇。

下面开始点评：

第一部分：各部分拆解评价

　　1.外型：A级。在这个价位的车中，外型上能被所有人认可的几乎没有。平庸的缺乏个性，张扬的又嫌底蕴不足。F的外观给我的第一印象是“刚劲”，宽厚的肩膀，线条分明的肌肉，给人一种很“男人”的感受。据说ford在focus的外型设计上花费的心血不亚于底盘，感觉上这种付出得到了回报。有牛仔的风范，又不乏智者的稳重，唯一的缺憾是宽大的车身将“鼻子”反衬得略短，使它难登S级的宝座。

　　2.车身板材：C级。若抛开日系不谈，仅与欧系车比较，只能得C级，但如果和所有车型比较，还是可以超出平均水平的。厚度还可以，用料稍嫌不精，至于关门声好听与否还请大家亲身感受一下。

　　3.座椅：B级。驾驶与副驾的座椅包裹性很好，承袭了欧洲传统，但后排舒适性一般，后仰略不足。

　　4.空间：C级。测试1.8MT时，感觉主驾、副驾横向腿部空间确实有些局促，后排也表现也平平常常；但第二次试驾2.0MAT时，觉得主驾和副驾的腿部空间好像宽敞了一些，不知道是不是心理作用，遗憾的是当时只有2.0，不能与1.8再次对比，希望常跑4S的同学有空详细感受一下。

　　5.方向盘：A级。不谈材质的好坏，仅就手感而言，无论是1.8还是2.0，给人的感觉都一样——得心应手。路感清晰，回中力恰到好处，体现了讲求*控性的原则。高速时仍然相当灵便，能准确传达驾者意图。

　　6.中控台：D级。简单得过分了，尽管Focus的指导思想是“除了操控能省就省”，也不至于和驾者的眼睛过不去吧？其实主控台和操控也是有些关系的。

　　7.变速箱：A级。1.8MT的变速箱，个人认为已经可以挑战S级境界，档位清晰，行程短，相当轻巧，但在经验不足的人手中可能变得平庸，如果把转速研究透，您会对这款变速箱有很高评价。2.0MAT的变速箱把FOCUS的整体成绩拉下了一些，感觉上没有过人之处，手动时比MT的变速箱还是略逊一筹，自动的情况下更是平平无奇，但加速还算平顺，新手开的话，可能觉得自动档开起来更舒服，但如果您是玩车老手，可能对自动模式不太感冒。看到一个车评媒体上说FOCUS的自动档如何如何加速平顺，又大谈操控性如何如何好，国内试驾记者的能力真是让人无言以对。。。。。

　　8.离合：B级。轻重适中，行程中等略偏短，表现不错。

　　9.刹车：C级。整体感觉中等偏上，但相对于一款注重操控的车而言，只能说平庸。有些同学说**O的刹车好，如果以这样的尺度来衡量的话，Focus的刹车不会让您失望。

　　10.引擎：A级。前提是不考虑日系车。在同价位的欧美车中，1.8和2.0的引擎动力表现都很突出，堪称一流。1.8的引擎胜在性价比，不到13w的车能有如此强劲的力道和充沛的后续能力值得称道，低转时的加速能力虽比补上赛纳，在欧系车中仍数中上，高转时的进一步突破能力令人叫绝，佩服德国人民的精湛技艺。2.0的引擎在调校上明显地重视了低转，起步时的扭力输出刚猛了许多，可惜FOCUS车身重心还没有低到能配合高扭力的程度，轮胎附着力不足，起步急加速时驱动轮有空转现象，不能很好地将2.0引擎的特点完全发挥。

　　这是一个很奇怪的遗憾：是Ford的问题还是CAF的问题？我能联想到的可能性有三个——

　　第一，1.8是德国人为中国量身订作的，而2.0是CAF主持在1.8基础上修改的，因此引擎和整车未能达到珠联璧合；

　　第二，1.8和2.0都是德国人的手笔，但CAF为在整车自重或重心上做了调整；

　　第三，1.8和2.0完全尊重原创，但选用的轮胎质量较差，抓地能力不强。以上是我的胡思乱想，没有任何实据，大家看看也就罢了。

　　11.底盘：A级。从驾驶感受上看，绝对堪称S级，避震系统如同一个大筛子，把无谓路面的信息过滤掉，让您不会因为小的起伏感到不适，却保证能把有意义的路况传达给驾者，让您做到心中有数。乘员的感受就只能算是B级了，我在“精简版”中分析过“开宝马，坐奔驰”的道理，要想乘坐舒服就必须过滤一切可以过滤的信息，但这样一来对驾驶感受就大打折扣了。总的来说，Focus是一款为驾驶者设计的车，“驾者第一，乘员第二”的理念相当明显，但值得一提的是，即使是乘员，舒适度上也在平均水平之上。至于过弯时的底盘表现，我将在下面的点评中详谈。

　　12.内饰：D级。这个没什么可说的，群众的眼睛是雪亮的。

第二部分：驾驶感受

　　1.起步：B级。前面说过了，1.8MT的表现在B级左右，2.0也只能算B级。

　　2.中速：A级：动力逐渐暴发，越来越强，车身始终相当平稳，噪音很低，AT时加速平顺，MT时喜欢平顺还是喜欢顿挫的加速快感就由您自己决定了。

　　3.高速：S级。速度在100以上，扎实的底盘功底愈发显露出来，在这个速度可以轻松愉悦地超车并道，丝毫不必迟疑；速度120以上，车身依然稳定如初，即使地面上有些小石子也不会使Focus的行程线有任何的偏颇；速度130（未出磨合1.8只开到130，2.0达到了140）时，车身仍然很稳，没有“飘”的感觉，再踩油门，仍然有很明确的回应，实数难得。依我的经验来看，油门反应不敏感的情况可能出现在160以后，但即使是160,踩地板油仍会有后续力量支持。在直道上的表现只有1.8T的bora可以略胜Focus一点点，但考虑到bora1.8T的价格，可以说Focus在这项指标上在同价位车中当之无愧的冠军。

　　4.过弯：B级。2.0的感受与1.8的感受相同，多了个屁股影响了成绩。我个人对过弯能力的理解分为三个参数：车身稳定性，敏捷度，动作联贯性。在车身稳定性方面Focus做得相当到位，中速过弯信心十足，即使是S弯测试时车身也没有明显倾斜，四轮始终稳定抓地，舒适度也不错；敏捷度也不错，整车对方向盘的指令反应迅捷，过弯前不必提前做好心理准备，想转就转；动作联贯性比两厢车弱一些，如我之前说的一样略显拖拉，但在三厢车中尚属上游。

　　5.超车：A级。以30-50的差速超大型车，车身稳定，动力输出没有丝毫迟疑。

　　6.急刹车：B级。总体来说中等偏上，但制动系统、轮胎、ABS的配合有待加强，作为一款用来“跑”的车，应该以严格的尺度要求，不能马虎。说实话，给它评B还是评C我斟酌很久。

第三部分：其它指标

　　1．油耗：粗略油耗在9.5上下，如果出了磨合期可能低一些。由于只是试车无法达到精确，请拿到车的车主在500公里左右算一次平均值。

　　2．维护费用：没有确切数据，但应该不会很低，有待考察。

　　3．安全性：Focus有很多有利于安全的专业设计，但正如我精简版回帖中所说，真正的安全性必须在碰撞中检验，其它的一切只能作为参考。

　　总结：Focus是一款重视*控的家庭轿车，在与“跑”有关的环节上做得比较到位，在与“跑”无关的环节上能省则省。所以我把它成为“家轿中的IBM”。如果您认为车是用来“跑”的，其它的方面不重要，可以重点考虑Focus；如果您认为车的各种指标都很重要，喜欢“三好学生”，那劝您考虑其它车型。

导购指南（写给正考虑是否出手的F迷）——在考虑是否购买时请确认以下4点：

1.请确认您是否会经常“奔跑”。如果很少开车，或者只在繁华市区活动，请不要选择Focus。

2.请确认您的家人是否介意您的“自私”。作为一款家轿，focus让驾者得到的多，乘员失去的也就多一些，因此请反复征求您的LD、父母甚至孩子的意见，让他们试坐Focus看看，如果大家都能接受，再出手不迟。

3.请确认当地4S店的多少，位置分布，服务专业程度。作为一款新车，必须考虑到一切可能发生的情况，不然如果出了问题，郁闷的是您自己。

4.请确认预算是否充足，建议您买Focus的时候尽量省出1-2w的预算应付不时之需，CAF的能力不得不让我们防着点。

　　如果以上四点不能同时满足，请不要轻易出手。如果您已经全部确认完毕，准备购车，那为了防止您后悔请依次做下面的事：

1.再看一遍本帖以及之前发的“精简版”的全部楼层。

2.如果不是您一人出资，请真诚感谢为您出资的父母、帮您出资的LD等人。

3.去大众的4S店，再次感受golf和bora，以平和的心态看看它们的做工，然后告诉自己这些其实您并不在意。

4.去标志的4S店，听销售人员将307的无数项科技和人性化设计完整地讲一遍，然后告诉自己这些不是真正想要的。

5.如果您是第一次买车，还请你去看看附近的加油站，看看是否有排队加油的情况，再看看油价，然后再告诉自己：“我能忍“。

如果完成了以上的5个步骤，您还是钟情于Focus，您就可以放心大胆地出手了～。

PCauto网友回帖——

作者ID：hochin

好贴！就是想听听这么客观的评论！ 
   
作者ID：最终幻想x
 
晕,本来很有冲动的,被您这么一说~~汗. 

作者ID：龙犊
 
想买 
   
作者ID：szcy2000
  
说的好，很到位。试果FKS，感觉人车一体，虽然开过的车不多，个人感觉这车让我最有信心。但JS在提车日期上忽悠我让我感到很不爽！甚至提出加价提车，被我一口拒绝 
   
作者ID：ZXC_S1240
 
心不正,技难精.多好的贴,多超的心啊.我永远尊敬又红又专的一类. 
   
作者ID：gyvip

作为作者本人，看得出，他是一个非常公正的人，所说的每一句话都对得起良心，即使有些数据不大正确，也不是存心做的，只能是在有限的时间内考察各方面的细节难免和实际有些距离，这不足为奇，取样空间越小，结果越不精确。但总的来说，这是一篇非常好的参考文章。
钦此。 
   
 作者ID：jovio
 
好贴，我也订了Focus，每天在这论坛上转悠，想看看有价值的信息，这算是一篇！ 
  
作者ID：szjiao
 
决定权在自己手里 没有哪一款车让所有的人满意 
  
作者ID：lhglhg
 
总算看到了篇真实客观\详实的评价了,增长了不少见识,多谢 

作者ID：307 or focus

不错不错,难得中肯的一贴,我也帮搭个梯子. 
   
作者ID：collon
 
我也试过福克斯，感觉确实是给我人车一体的感觉，感觉这车让我很有信心，觉得做工质量也不错 
 
作者ID：keymas
 
很实在的贴，如果附上图片就更好啦！ 
  
作者ID：vmyth
 
呵呵 好文章 让人看后能用冷静又公平的眼光的来评价 
   
作者ID：vagawind

绝对好帖，对楼主的敬佩之情如淘淘江水…… 

作者ID：沉默寡言
 
好贴，中肯
准备出手