原创  长城汽车发展大事纪

　　企业基本情况

　　长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，是国内规模最大的皮卡、SUV专业厂商。公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV，轿车、MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

　　在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。长城汽车连续多年在各大银行，包括民营银行的信誉等级达到3A+级。截至今年上半年，总资产达到91.7亿元，净资产63多亿元。目前总公司、子公司及与长城合作的子公司，没有贷款、负债。07年上半年毛利8亿元，税后利润4.06亿元。

　　2007年6月，长城汽车以净利润7.03亿元、每股收益0.74元和净资产收益率15.76％的优异业绩荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。

　　2006年4月，长城品牌被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，长城汽车同年入选《福布斯》中国顶尖企业100榜，同时被中国商务部、发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。2007年1月，长城品牌被商务部评为 “最具市场竞争力品牌”。

　　2004年以来，长城汽车多次荣获 “民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、 “中国汽车工业销售收入三十强” 、“河北民营百强之首”等荣誉。

　　国内市场表现

　　长城汽车以稳健经营著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，17年来，一路走得扎扎实实，从皮卡到SUV、CUV，再到轿车、MPV，成功完成了“三级跳”。

　　在激烈的汽车市场竞争中，长城汽车实行差别竞争、错位发展的细分市场策略，创造并保持了国内四项第一：

　　自1998年以来，长城皮卡已连续9年在全国保持了市场占有率、销量第一；并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。今年1—9月，全国皮卡累计销量13万多辆，长城汽车以4万多辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的31.0%。

　　自2003年以来,长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。今年1—9月，全国SUV累计销量26万多辆，长城汽车以4.6万辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.7%。

　　长城哈弗CUV，在国内SUV单品牌销量和出口数量两项统计上均列第一。2007年1月，哈弗CUV一举摘取“2006年CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。今年1—9月，长城哈弗以4.1万多辆继续遥遥领先于其他品牌SUV产品，占整个SUV市场份额的15.6%，同比增长118.3%。

　　国际市场表现

　　在国际市场，长城是出口金额最大、出口量最多的中国汽车品牌。长城汽车销往全球109个国家，其中实现批量出口的高达70多个国家，并一直保持强势增长，今年1-9月，长城汽车实现出口3.6万辆，保守预计全年将实现出口4万辆。两年后，内外销比例将达到1：1 。

　　与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目已全方位展开。目前海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车品牌的前列。

　　创新研发现状

　　在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委评为“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。

　　在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是实验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。

　　2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。

　　近期发展规划

　　长城汽车的产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，长城汽车在继续发挥皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。

　　在轿车、MPV体系中，长城汽车已成功研发出6个品种，长城“精灵”、长城“炫丽”、长城“酷熊”，“i7”、长城“迷你”SUV和 “嘉誉”MPV。款款新品实现了科技性、时尚性、安全性和舒适性的完美统一。

　　在SUV产品系列中，长城汽车构筑了1.8L至2.8L多个品种；在皮卡系列中，形成了高、中、经济型全系品种；在乘用车系列中，正在开发生产10款0.8—1.5升轿车，两款MPV。今后的长城轿车将有更多的新品问世，并在不久的将来进军B级轿车领域。

　　在未来3年中，长城的综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面。

　　在整车生产研发的基础上，长城注重汽车产业链的完善，目前长城正在规划中的零部件基地占地3600亩，一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在这里落户。到2010年长城汽车的综合产能将达到50万辆，销售收入300亿元，内部配套件企业收入将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。

　　发展历程重大事件

　　1976年，长城汽车成立。

　　1990年7月1日，魏建军任长城汽车总经理。

　　1996年3月5日，第一辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。

　　1997年10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。

　　1998年底，长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。

　　1999年10月28日，长城汽车举行当年第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。

　　2000年1月28日，保定长城华北汽车有限责任公司成立。

　　2000年6月18日，长城内燃机制造有限公司成立。长城汽车成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。

　　2002年5月26日，长城赛弗SUV批量上市，首开了中国经济型SUV先河。

　　2003年5月19日，长城汽车工业园奠基。

　　2003年12月15日，长城汽车成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

　　2004年8月28日，长城汽车入选中国企业500强。

　　2005年3月6日，长城汽车10万辆生产基地竣工、哈弗CUV投产。

　　2005年7月1日，长城汽车20万辆轿车生产基地奠基。

　　2006年8月25日，长城与德国博世公司联合开发的2.8升INTEC柴油发动机下线，掌握了国际先进的核心动力。

　　2006年7月24日，长城汽车被授予“国家出口整车基地”。

　　2006年9月3日，长城哈弗CUV销往意大利，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。

　　2006年12月18日，长城汽车举行风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生。

　　2007年3月28日，胡锦涛主席对长城汽车做出重要指示。

　　2007年5月18日，长城汽车H股在香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同和追捧。

　　2007年6月2日，长城汽车被评为中国汽车上市公司十佳之首。

　　2007年10月12日，“长城汽车技术中心”被授予国家级企业技术中心。

　　2007年10月29日，20万辆轿车生产基地竣工；嘉誉MPV下线，轿车亮相；新LOGO全球发布。