而面对ZOOM-ZOOM精神强劲植入的两厢马自达3来说更加强大的品牌影响力也同时成为其利器，但是一个是法系车型另外一个为日系车型，不免引来不少的民族情绪，这点在短期来说，对中国购车者的选择会产生不小的影响，而这点，不是一个车型一个品牌就可以改变的。可以说是一种完全主观的因素，也是这两个品牌需要面对的问题。
从技术层面上来讲，欧洲五星碰撞，国产C4在主、被动安全方面的设计和配备也使得它变的更加沉稳坚固，同时ESP在某些车型的引进也表示东风雪铁龙将两厢车的安全性引入一个更高的层面。
麦克弗逊式独立前悬挂悬架带三角型下横臂及横向稳定杆、而变截面型后横梁的后独立悬架也带横向稳定杆，这种悬挂的优点是结构紧凑、车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性同时配合针对国内路况精心调校的卓越的底盘系统，保证驾驶舒适性。
法式的外形设计，在兼具动感的同时更加具有浪漫主义的特色不管是前脸清晰的发动机舱线条还是圆润尾部的组合式尾灯都一一在向消费者宣布，他是一款动感十足的小车。
但不得不说的是其动力总成并没有给消费者带来多少的新意，说的不好听点也许就是换汤不换药，虽然技术成熟，但是相信其必定是向成本低头，进入驾驶室让您似曾相识，可以找到很多凯旋的影子，不管是半透明式组合仪表盘设计还是集合更多功能的方向盘控制都基本上同凯旋一致，可见凯旋抄袭C4的严重性。虽然方向盘集合了更多的功能控制，让驾驶员在操作起来更加容易，但是从另外一个角度来讲，将太多的工作交给驾驶员，加重了驾驶者的工作也同时增加了其疲劳感，这不得不说也是一个有得有失的设计理念。
现在说C4的上市将扰乱运动型两厢车市场还为时尚早，毕竟影响中国消费者的最大的价格依然是一个谜底，但是如果C4有家用轿车平易近人的价格，也有运动型轿车的卓越性能的话，那消费者的选择倾向当然不言而喻，东风雪铁龙，面对运动？你准备好的吗？
推广建议：WRC成为其宣传亮点！
三门WRC版C4
正如同在007的《皇家赌场》中蒙迪欧的露面大大加深了消费者对其认可程度，这当然与007詹姆斯邦德的巨大萤幕影响力有着密切的关系，与阿斯顿马丁等名车同场竞技也同时也抬高了蒙迪欧在消费者心中的价值，有一种扶摇直上九万里的感觉。
而以操控著称的运动型轿车哪里才是其发挥其性能的地方？当然是正式的比赛，一些国产经济性车大都有自己的车队，都在不断参加各种必然，其目的就在与向消费者展示其良好的性能以及操控，而这样的光环最大化的套在了C4的身上，这就是WRC，可以获得世界拉力锦标赛的冠军车型其性能是不言而喻的，在这个时候入通过这个切入点进行宣传，并加之一些可以凸显其性能的活动，必定可以收到很好的效果，同时如在有可能的前提下，将雪铁龙一些更加年轻化设计的车型拿到中国，做展览也好，做全系的试驾也好，前提并非为促进销售，其根本目的是通过一些更加年轻化，高性能的车型改变其在中国消费者心目中家用轿车品牌的的传统思想，把一些更年轻化，更运动化的设计元素展示给大家，也许在短期收到不好良好的效果，但是至少在中长期的品牌规划中肯定会起到推波助澜的作用。
