先看看新宝来和朗逸Lavida的外形，除了那个前脸上的豪华镀铬基本一样外，其他线条、配件都是不一样的模具来的。再说新宝来和朗逸Lavida的内饰，看后真让笔者感觉他们“性格迥异”。
从侧面看，朗逸Lavida（上图）有“大众系”的影子，新宝来（下图）则不然
外观设计 与品牌精神有分离
南北大众在新宝来和朗逸Lavida两款车型的设计上明显是互有默契——各具特色的。上海大众朗逸Lavida完全突破了大众车型的统一风格。虽然在车型A柱到C柱部分（乘客厢）仍然能分辨出上海大众斯柯达明锐的影子，但是，与明锐建立在“兄弟平台”（PQ34）上的朗逸Lavida还是和明锐“小同大异”。当然，依笔者的看法，上海大众朗逸Lavida在没有显现出“惊艳”的车身造型的情况下，部分失去了大众汽车标志型造型特色（简练、大气的线条），这对于从未涉足过A级车市的上海大众来说，能否让消费者买单，市场前景尚不明朗。
反过来说，一汽大众新宝来叶大胆地放弃了宝来车型从大众汽车一脉相承的系列化标识。对于一汽大众新宝来的外形，已经丝毫看不出“宝来”车型的精髓。虽然新宝来外观依然结实、敦厚，但是已经明显颠覆了老款宝来车型的粗线条。特别是新宝来前脸，更多类似新款POLO、新途安的设计，突出的是精致、现代的造型感觉。这些改变都应验了此前流传的消息——MODEL X车型定位将低于速腾而高于捷达。外形的改款令新宝来并没有直接削弱老宝来车型的市场形象。（这有别于宝来小改款车型——“新宝来”的窘迫境地）
动力配置是朗逸Lavida（上图）和新宝来（下图）最近似的地方
当然，一汽大众新宝来也面临着一个开拓新市场的艰巨任务。在速腾和捷达车型的“夹缝”中生存的新宝来，看来短期内难有销量爆发式增长的行情。新宝来更多应寄希望于消费者在长期熟悉产品性能后，蚕食相对低端的捷达车型让出的市场份额。
